重庆运输职工精心爱车爱船 日常维护保养加强，车船完好率和出勤率提高 [复制链接]

第3版()
专栏：

重庆运输职工精心爱车爱船
日常维护保养加强，车船完好率和出勤率提高
本报重庆12日电　重庆市交通运输部门的职工从年初开展爱车爱船运动以来，全市车船的完好率和出勤率都不断提高。3月份同1月份比较，车和船的完好率分别提高9．4％和3．4％，出勤率分别提高15．28％和9．2％，为继续实现运输的安全、节约、高产创造了条件。
今年初，重庆市运输部门的职工突击检修了车船。在检修中，他们深切地体会到，要不断提高车船的完好率，除了定期检修以外，更重要的是要加强日常的维护保养工作。于是，他们提出，要不断加强主人翁责任感，严格遵守操作规程，坚决执行例行保养和计划保修制度；并且订出了爱车爱船的公约，展开了人与人、车与车、组与组之间的对手竞赛。
在爱车爱船运动中，职工们随时随地精心维护车船。在执行运输任务时，他们利用车船在装卸货物、加燃料的空隙时间，检查各种机件，紧固螺丝，清洗车身、船身、驾驶室等。在车船进厂检修时，驾驶人员一起进厂，向检修工人介绍设备情况，同他们一起检修，修完以后又细致地校验。重庆汽车运输公司第三队的职工们开展爱车红旗手竞赛以后，经常保持车子机件轻便灵活，车身油亮发光，全队的汽车都达到了二十二万公里无大修的水平，第一季度提前三天超额5％完成了运输任务。重庆水上运输公司一号轮的船员们积极利用上煤、装卸货物、大雾停航等时间，检修船只，清洗锅炉，消除了大量的事故苗头。今年2月份，一号轮的航行小时利用率平均每天在二十小时以上，3月份保持了2月的水平，超额16．5％完成了全月的运输任务。
在爱车爱船运动中，职工们检查了过去贯彻规章制度和各种责任制的情况，提出了改进意见。各水陆运输单位在组织驾驶人员讨论以后，普遍健全了“定人、定车船、定专用工具、定任务、定线路”等制度，严格了检修制度，建立了车船技术档案和检验技术标准。为了保证这些规章制度全面贯彻，他们又经常互相监督和互相检查。重庆公共交通公司第三总站，在建立了驾驶员、技术工人、售票员“三合一”等责任制度以后，驾驶员经常对车辆进行例行保养，售票员和技术工人也主动关心车辆完好情况，使全站的车辆都达到完好的标准。
各单位还根据新驾驶员、新工人多的特点，把开展技术教学，提高操作水平，作为爱车爱船运动的一项重要内容。老驾驶员们经常利用空闲时间，向新驾驶员传授保养、修理、操作技术和自己的经验；新驾驶员们刻苦钻研，虚心学习，保养和维修技术普遍提高。英雄司机陈万堂小组的新驾驶员廖万兴，过去由于技术水平低，保养维修的知识缺乏，汽车经常抛锚。陈万堂就和他一起开车，帮助他提高技术。当汽车翻山越岭的时候，陈万堂换到廖万兴的驾驶座上，一面操作一面讲解；在车辆停止行驶的时候，陈万堂和廖万兴一起清洗机具，指导他进行维修保养。廖万兴的技术水平不断提高，现在驾驶一部汽车拖着两个挂车，翻越拔海三、四千米的高山，也很少抛锚了。在陈万堂的带动下，全组八个新驾驶员全部达到会驾驶、会保养、会修理的水平，被评为标兵小组。