涉深水者缚蛟龙 [复制链接]

第3版()
专栏：

涉深水者缚蛟龙
于羊
读过新丘矿六坑解决煤车掉道问题的消息，想起了一句前人说过的老话：“涉浅水者得鱼虾，涉深水者缚蛟龙。”
煤车掉道，在新丘矿六坑已经是三年前的老问题了。三年来六坑的领导干部一直没有放松解决掉道问题，并且也逐步解决了一部分问题，减少了掉道事件的发生。但是，彻底地解决煤车掉道问题，有效地促进煤炭增产，却还是不久以前的事。为什么几年的问题到最近才算得到彻底解决呢？关键就在于所下功夫的深浅。功夫是不欺人的。开初，新丘六坑的领导干部根据多数人的意见，采取了每隔三个月拉平一次路轨的办法解决掉道问题，结果，掉道现象减少了。至于井下煤车为什么掉道，他们还缺乏更实际、更深切的了解。但是，这次的情况就大不相同了。当他们躬着腰在井下摸了一千二百米的线路以后，发现了更本质、更主要的问题。煤车所以掉道，原因很多。有的地方没有道钉、鱼尾板，有的虽有道钉和鱼尾板，却并没有卡住钢轨；有的地方枕木腐烂了，轨道松动，高低不平；有的轨道接头处根本没有对上头。问题的症结找出来了，他们还不满足这种了解，要把功夫下得更深一些。于是又跟工人们一道去推车、去维修线路，在实践中去进一步检验、印证已经得出的结论。然后才采取措施，加以解决。这样，他们就不仅找到了从根本上解决掉道问题的办法，而且建立了必要的分区维修责任制，加强经常性的维修工作，防止掉道问题的发生。这样，情况了解得更具体、切实了，解决的办法也就更具体、切实了。
凡事不能满足于一知半解。由浅入深，由表及里，这是通常探索问题的过程，为了全面地彻底地解决问题，绝不能停留在粗略的认识和初步的了解，而是要追本穷源，深些更深些。