定人定车定任务　定消耗指标　定奖励办法 宜宾专区第一汽车队健全管理制度 车辆出勤率提高　货运量增加　汽油消耗减少 [复制链接]

第3版()
专栏：

定人定车定任务　定消耗指标　定奖励办法
宜宾专区第一汽车队健全管理制度
车辆出勤率提高　货运量增加　汽油消耗减少
据新华社成都17日电 四川省宜宾专区汽车运输公司第一队，最近建立新的责任、定额和奖励制度，收到较好的效果。
这个队新的责任、定额和奖励制度是在3月份开始建立的。4月份全队车吨月产比实行这些制度以前的2月份提高27％以上，货运量提高65％以上，汽油消耗量和修理费用也有降低。驾驶人员爱护车辆的责任感显著加强。过去驾驶员只开车不修车，车进库，人休息。现在，驾驶员普遍养成自己担水洗车、漆车、修车的风气。全队90％的车辆经过驾驶员搞好清洁、保养、油漆、已经面目一新；一类车比过去增加一倍以上，车辆出勤率提高了16％。修理工人也积极修好汽车。近两个月，修理工人在完成全队日常的修车任务以外，还把队里六辆不能用的“死车”修好能用了。
过去，这个运输队驾驶员与车辆不固定，经常调换。所以责任不清，同时也影响驾驶员熟悉车辆的性能。因此，全队车辆损坏多，出勤率低，燃料、配件等消耗高。
新的管理制度是在总结几年来管理工作经验的基础上逐步建立的。他们首先实行了定人、定车的责任制度，每辆汽车由固定的驾驶员负责使用、保管、保养和日常检修。开双班的汽车，实行双班驾驶员包车制，指定其中一人负主要责任。
在定车定人责任制的基础上，车队又对每辆车的驾驶员实行三包，即：（1）根据车辆技术状况、行驶路线、货源等具体情况，制定每辆汽车每月的车吨产量和运量指标，包干完成；（2）包安全质量，做到驾驶中无责任伤亡，无责任损坏，满载运输，无货差货损；（3）包车辆状况完好。同时，根据三包任务，对每一车辆使用原料、燃料、工具等实行“五定”，即定每种车型行驶每百公里的燃料消耗量；定每种轮胎从开始行驶到报废的里程；定小修费用；定大修间隔里程；定随车的工具。这些定额，都是从实际出发，分车型、厂牌、行驶路线、车辆状况等具体情况，由个人自报、小组评议，领导审定的。这样就使“三包”、“五定”指标建立在切合实际的基础之上。修理部门也按车型成立修理工班，便于修理工人熟悉汽车的情况，提高修理效率和修理质量。
这个队还根据多劳多得的原则，实行了奖励制度。对完成三包任务好的驾驶员，根据完成情况给予不同的超产奖；对完成了三包任务而消耗定额又低于“五定”指标的驾驶员，根据具体情况给予节约奖；对保修人员也实行一种综合奖制度。此外，在成本管理、经济核算、计划工作、技术管理、宣传教育和生活福利等方面，这个队也都相应地建立了一些新的管理制度。