关键设备配套成龙　装卸机具加强维修　组织管理不断改革 上海港进一步提高装卸能力 [复制链接]

第3版()
专栏：

关键设备配套成龙　装卸机具加强维修　组织管理不断改革
上海港进一步提高装卸能力
本报上海24日电　上海港职工在装卸机械化程度迅速提高的基础上，继续在一些薄弱环节上采取相应措施，使革新成果更充分地发挥作用，装卸效率和装卸质量提高到一个新的水平。到5月20日的统计，在难装卸的物资大量增加情况下，平均每个工人每八小时装卸的货物达到二十三吨，比过去最高水平还多四吨，相当于每天增加二千个劳动力，可以多装卸三万二千吨货物。今年以来，港口货物吞吐计划月月超额完成，支援农业生产和人民生活需要的重点物资，都做到按时按质按量转运。全港没有发生重大的货物损坏和差错事故，一般货损货差也比去年同期减少43％。
这个我国最大的港口，去年实现了八千多件技术革新项目，全港机械化、半机械化作业比重达到75％。今年上海港务管理局进一步加强了港口工作，党委正副书记率领的两个工作组，分别深入重点码头，了解机械化水平提高后各个环节的变化和出现的新问题。党委广泛听取群众意见，经过分析研究，除了在人工操作较多的薄弱环节上继续抓技术革新，对已经革新的机具抓巩固、提高之外，着重加强了带有关键性的设备配套、机具维护、组织管理三方面的工作，以充分发挥机械效能，提高港口装卸能力。
装卸机械化程度提高，要求码头、道路、货场、仓库相应扩大。上海港务管理局根据各个装卸区的不同需要和具体条件，因地制宜、填平补齐。今年以来，已经加固码头、货场上的混凝土路面七万三千平方米，拆迁、改建仓库一万六千平方米，在货场上增铺了零点三六公里铁路线。目前还有一部分工程正在进行。装、卸、搬、运、储一系列设备配套成龙，进一步扩大了港口吞吐能力。第八装卸区能泊万吨巨轮的新华码头，在使用大电吊、大铲车、牵引车等重型机械之后，仓库显得不足。工人们从附近一个不能泊大船的码头上，拆下两座多余的钢架仓库，在这里改建成柱少、间距大的现代化大型仓库，不但扩大了八千多吨货物容量，而且各种机械可以直接驶进库内搬运、堆垛，效率比人工操作提高一倍以上。
为了加强装卸机具的养护检修，各装卸区普遍开展了爱机械、爱工具、爱设备运动，健全了例行保养、三级保养等有关保修制度，并实行专人专车、交接验收，加强驾驶人员的责任制。年初以来，一支上万人的检修队伍，对全港装卸机具作了彻底检查，已经修理机械三千二百多台次，原来占总数20％的技术状况不良的三类机械，现在普遍升级，机械完好率达到87％左右。
修理质量高是上海港机械检修工作中的鲜明特点。他们制订了较高的检修标准，检修时每道工序有专人负责，每个部件都细致校验，机械交付使用前，又由工程师、技工、司机会同严格检查、鉴定，做到台台质量合乎标准。这几个月里，经过检修的机械运转正常。根据重点装卸区3月份的调查资料，吊车、铲车、牵引车等港口主要机械，由于性能良好，一般每小时的装卸量比年初提高13％左右，没有发生机械运转中临时故障造成的货物破损、落江事故。
上海港今年对装卸管理组织进行了重大改革，实行统一领导、分线管理的新组织形式。即按航线或按货种、码头段落成立装卸队，每个队有固定的码头、货场、仓库、机械和人员，成为比较完整的基层装卸单位。在装卸区统一领导下，装卸队既管生产、技术，又管思想、生活。队长统一调度、指挥装卸。每艘船由一个队包干到底。这种组织形式，经过在第四装卸区典型试验，证明比过去装卸工人、司机、仓库等分散领导、调度的形式，更能适应机械化水平不断提高的要求。它的优点主要是：（1）工人固定使用机械设备，熟能生巧，不仅能够提高装卸效率，还便于进一步开展技术革新，使机具更加完善；（2）工人对船舶、货种熟悉，各种设备又统一调度，配合机械操作更加紧密；（3）工人责任感大大加强，对机械物资的保养爱护更加重视。这种装卸队的组织形式，目前已在全港推广。