长辛店机车车辆厂车架小组干部、技术人员、老工人一起做试验 修订新工艺规程巩固修车质量 [复制链接]

第3版()
专栏：

长辛店机车车辆厂车架小组干部、技术人员、老工人一起做试验
修订新工艺规程巩固修车质量
据新华社讯　北京长辛店机车车辆工厂车架小组坚持质量标准，用“三结合试验田”的办法，解决了长期存在的“座缸有缝”的质量关键问题，接着又总结经验，制订工艺规程，巩固已有的成绩。
车架小组负责检修火车头上放锅炉的架子，这是机车的三个主要部件之一。去年年初，这个小组接受了检修友好型机车的任务以后，一时没有摸着新活的规律，存在“座缸有缝”的质量问题，锅炉的汽缸跟车架联结的地方缝隙大，因此经常返工，浪费人力物力。
在这个问题面前，出现了两种不同的态度：有的人说，座缸有缝是个老问题，现在修新型车，更难解决了；但是不少职工认为，只要想办法，这个问题是可以解决的，质量标准不应该降低。大多数人在讨论中指出：必须严肃对待国家规定的质量标准，决不能凑合。有缝就要修，修不好不交车。这时，领导上表示决心要坚持修好，决不能凑合。结果终于把这台机车彻底修好了。
这台车修好以后，小组找老工人张敬儒、刘宝来等商量彻底解决问题的办法。他们先拿三台车架作试验。在检修这三台车架时，一道一道工序精工细作，关键工序由老工人亲自动手。每道工序干完了，都由工人、工程师、检查员一起商量鉴定；同时，针对引起座缸有缝的原因，研究改进操作方法，由工程师记录实际试验的结果。用这种办法检修的第一台车，试车后座缸没缝。第二台、第三台修得更细，质量更好。
工人们决心要让台台机车座缸都没缝。他们决定总结“试验田”的经验，订出工艺规程，贯彻执行。这次编制工艺规程跟过去不同：第一，工艺规程的内容，不是单纯抄书本或者抄过去的经验，而是具体分析了友好型机车的特点，总结了老工人多年的经验；第二，编制的方法，不是由技术人员关在屋里编一套，而是干部、工人、技术人员一起开会；第三，工艺规程的文字力求简明通俗易懂。过去前言后语一大本，工人也不好保存；现在简明扼要的若干条，一个小本，工人可以放在口袋里，随时查阅。
通过这一系列工作，“座缸有缝”的关键问题得到了比较彻底的解决。现在，职工们正继续努力，巩固和提高这个成绩。