苏联一科学家在《苏联科学院通报》上发表文章 介绍“东方号”及其运载火箭的结构 加加林的着陆地点位于萨拉托夫州恩格斯城西南三十公里地方 [复制链接]

第6版()
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苏联一科学家在《苏联科学院通报》上发表文章
介绍“东方号”及其运载火箭的结构
加加林的着陆地点位于萨拉托夫州恩格斯城西南三十公里地方
据新华社莫斯科1日电　《苏联科学院通报》第五期发表了苏联科学家彼得罗维奇的一篇文章，详细地介绍了“东方号”宇宙飞船及其威力强大的运载火箭的结构。
文章指出，“东方号”飞船是用多级火箭发射的。火箭上装有比推力很高的六个液体燃料喷气式发动机，因而可以在燃料比较平稳地消耗的情况下达到巨大的功率。运载火箭所有各级发动机的总的最大有效功率为二千万马力。彼得罗维奇说，这种发动机的制成，是保证苏联在征服宇宙中起主导作用的根本性成就之一。
彼得罗维奇还指出，高度完善的发动机结构、制导系统和地面起飞设备的结合，保证能够制成威力巨大的运载火箭，并实现其飞行。这种运载火箭还远没有用完它的潜力。他说，考虑到火箭有效载重不断增加的趋向，可以认为，在今后十年，宇宙飞船的吨位将增加到十倍。未来宇宙巡航飞船的起飞重量，可能达到远洋邮船那样重。
文章说，银色的“东方号”飞船围着一条“腰带”：在驾驶员座舱同仪器隔舱的接口处围着一条绿色的带子，这是一层带有规定光学性能、有助于飞船在宇宙空间飞行期间维持舱内必要温度的复盖层。在苏联所有四次宇宙飞船的正常着陆中，宇宙航行员座舱都完整无损，只要对外表复盖层稍事修理，它们就可以用来再次飞行。彼得罗维奇说，“显然在不久的将来我们就可以看到宇宙航行员及宇宙飞船着陆座舱再次飞入宇宙。”
在谈到宇宙航行中可能遇到的危险时，彼得罗维奇指出，过去由于缺乏可靠的实验材料，对同流星碰撞的危险和失重的影响的估计显然是过高了。可是对辐射的危险甚至在几年前还没有足够的估计。要解决这个重大问题，必须建立更有效的太阳观测工作，研究出有效的预测太阳活动的方法，以及在宇宙飞船上为宇宙航行员建造恰当的防护屏。
彼得罗维奇还追述了苏联几年来发射卫星和宇宙火箭的成就。他说，自1957年10月4日苏联发射第一个卫星以来，苏联一共发射了十一个地球卫星，其有效总重达四十二·七吨（不算运载火箭最后一级，算入用来发射金星火箭的重型卫星），总净重一千八百三十公斤的四个自动行星际站达到了第二宇宙速度。
他说，苏联大约十年前就研究了让人乘火箭沿弹道轨道飞行是否适宜的问题。当时苏联就已有了可以用来把人送上一百公里以上高空的火箭。然而当时决定，实现这种飞行是不适宜的。因为它实质上并非宇宙飞行，它没有达到起码的第一宇宙速度。
彼得罗维奇最后展望了在人进入宇宙方面最近阶段的工作。他说，在宇宙航行员围绕地球进行若干次短时期沿轨道飞行以后，就将从事离地面更远的、更长时期的飞行。在积累了保证人在新条件下的安全所必要的知识以后，就将建立沿轨道飞行的住人的各种各样观测站。这些站的轨道的高度最初将不超过几百公里，这样可以利用大气层部分防护宇宙辐射的作用，主要的是，这样可以不进入地球周围的辐射带。在这些轨道上将为远航月球和太阳系其它行星的宇宙火箭建造起飞和降落站。
据新华社莫斯科1日电　据苏联《红星报》5月31日报道，世界上第一位宇宙航行员加加林宇宙航行归来时的着陆地点位于苏联伏尔加河下游萨拉托夫州恩格斯城西南三十公里的地方。现在这里已竖立了一个柱形纪念碑。
《红星报》还报道，第一个看到加加林宇宙航行归来的女集体农民塔赫塔罗娃说，在加加林着陆时，她正同她六岁的孙女呆在地里。她突然发现某种从来未见过的东西从天空缓缓地降下。接着一位穿着联合服的人向她走来。一群士兵立即赶到着陆点来。加加林在路过他们的队部时向飞行指挥部打电话报告了着陆情况。