美国侵华史 [复制链接]

第5版()
专栏：

　　美国侵华史
刘大年
　二　逐渐走向独立侵略中国　（续九）
清政府以为按照美国的办法则日本和沙俄固无从争雄，英美也不致于就能垄断（注：同前函），表示赞成。但美国所寄与希望的英国政府不仅不嘉纳它的建议，反而劝它与日本商量行事。接着日俄两国也坚决反对，一九一○年一月，日本外相小村寿太郎告诉驻东京美国公使欧卜伦（Ｏ．Ｂｒｉｅｎ），“帝国政府不信以国际组织代替国家经营为优胜或有益”（注：王前书，三一二一页），俄国致清政府的节略措词更有“殊不解因何要故，必须有美政府之提议事项”（注：同前书，三二五页。）司戴德于一九一○年四月离开北京，打算到欧洲作最后努力，帝国主义间的矛盾，使他到处遭受嘲笑与奚落，至此，美国侵略者的锦瑷铁路与满洲中立计划，又不得不同时宣告幻灭。这是美国争夺东三省第四次和第五次失败。
美国侵略者在进攻中国中确实表现很“勇敢”；每次失败后面都是再接再厉，从不失望与灰心。司戴德从欧洲扫兴归去后，又与诺克斯商议，以为美国与唐绍仪接洽的计划原来是两部分，一是修筑锦瑷路，一是美国借款成立东三省银行，筑路虽难实现，借款却仍可进行。但日本既多方挠阻，英国又以英日同盟的别种利益不肯相助，要灭少日本阻力，必须联络更多与国，考虑由美国发起一国际性的银行团，以此银行团作为美国新的进攻中国手段。恰好这时有美、英、法、德四国湖广铁路借款的妥协，美国便以此作为进行基础。
早在一八九六年（光绪二十二年），美国曾取得湖广铁路建筑权。当中日战争结束不久，美驻华公使田贝接到美政府指示，要他向清廷要求各种企业投资权，理由是：虽然美国不向中国索取调停中日战争的报酬，但中国不应该健忘，清政府遂把粤汉路的敷设权作为礼物，奉送给美国拓殖公司（又称合兴公司或启兴公司）。一九○五年前拓殖公司曾以取得经纪人的利益，将铁道底股三分之二，售与俄国作主，法国投资，比国出面的比利时公司。俄法势力向长江及其以南伸展，最为英国所嫉视，于一九○五年，由充当英国走狗的湖北总督张之洞提出把粤汉路从美国人手中赎回“商办”。这时美国一方面由摩根公司把已经出售给比利时的股票用重价收回，切实掌握粤汉路已得权利，一面由美政府“屡饬其驻京使臣柔克义，向外务部干涉，声言美政府断不允废此约”，经过长时间往返折冲，才算达成赎回协议，张之洞在办完这场交涉后所上奏摺中总结地说：“深知合兴根蒂深固，消息灵通，中国官场袒助者多，不易措手，……磋磨一载有余，其间波澜叠起，枝节横生，机甫圆而旋翻，议垂成而忽变，…”（注：张之洞：奏粤汉路收回自办详细情形摺，光绪乙已年交涉要览，下篇，卷三。）最后使他认识到了美国侵略者的“至狡至毒，蔑以加矣。”但张之洞所付给美国的赎款，是从英国汇丰银行借来的，约定此后再筑川汉、粤汉路时，要尽先向英国借款，至一九○九年再建粤汉路偿款问题发生，英国自恃财力雄厚，开出条件异常苛刻，德国资本家乘机而入，由德华银行出面与清政府交涉，愿以“优待”办法出借六千万马克。而东方汇理银行所代表的比，法资本家，则以一九○五年曾因建筑四川铁路组成英法银公司，现在却不能相让。英法德三国经过种种斗争最后组成一个三国银行团，对粤汉路共同投资。这一来，把美国侵略者关在粤汉路大门外面了，它马上提出抗议，司戴德此时已来华作锦瑷路活动，又同时与三国磋商对粤汉路如何分赃，塔虎脱并以大总统资格亲自致电载澧（清摄政王），坚持美国必须加入（注：参看银行周报论五国银团之由来及未来财政监督，东方杂志，十四卷九号，及张忠绂中华民国诞生之初期外交，外交月报，五卷五期。）一九一○年（宣统二年）五月，美、德、英、法四国代表在巴黎妥协，共同以英金六百万镑借给清政府，（注：此系据张忠绂前文。又按王芸生前书，五卷，三八三页载，此协定系一九一○年十一月十一日成于伦敦。）美国侵略者是如何兴高彩烈！塔虎脱在送致国会的咨文上极端表示：“资本人之政府赞成。”（注：东方杂志，八卷一号。）
一九一一年（宣统三年）五月，清政府与美、英、德、法四国的粤汉路借款合同成立，至此，诺克斯与司戴德的计划就开始实行，由美国向其他三国提议，以这个银行团作为基础，组织一个永久性的四国侵略中国联合办事机关，除铁路借款外，四国对清政府又投入一千万镑的币制借款（注：币制借款原为美国单独进行，为迁就银行团成立亦改为四国共同借款，中美两方草合同于一九一○年十月二十七日成立，三国加入于一九一一年四月十五日改订新约。）美国此次作法，也和诺克斯计划一样，是完全脱离日本力量进行，且引欧洲强缓，实行与日本对抗。
美国所加入并策划的四国银行团与清政府间借款交易成立，在美国是通过中国黑暗统治者把中国人民进一步置于它的奴役与压榨之下。在清政府是想经此卖身投靠方法，抵抗从中国人民方面袭来的革命暴风雨。但它们没有料想到恰恰就是这次罪恶交易，成了中国人民发动“辛亥革命”的导火线。美国以借款方式重新侵占粤汉路时，湘、鄂、川、粤各地人民正积极筹款商办，对美国侵略者的夺路与清政府卖路坚决反对。广东旅美华侨致书粤汉路公司，提出十大理由，表示“太山可移，商办之局断难摇撼。”（注：苗夷猾夏始末记，六编，四八页。）这时美国与英国联合起来，既嗾使清政府提出滑稽的“铁路国有”政策（注：此策初为湘人杨度向邮传大臣盛宣怀所融，杨为与美国素有勾结的袁世凯死党。）以与商办要求相对抗，又令清政府以美国人克林孙为粤汉路总工程师，杜利为宜夔路总工程师（注：苗夷猾夏记，六编，五六页。）直接掌握路权。如是，由于各省争路风潮的发展，爆发了辛亥革命。