为了培养新人——访莫斯科第一个“共产主义劳动企业” [复制链接]

第5版()
专栏：苏联通讯

为了培养新人
——访莫斯科第一个“共产主义劳动企业” 本报记者　李楠
莫斯科机车调车站四十多年前曾经率先提出“共产主义义务星期六”的伟大创举，两年前又发起了共产主义劳动队的竞赛。今年春天，在莫斯科几千家工厂和企业中，调车站第一个获得了“共产主义劳动企业”的光荣称号。
不久前，我们又来这里访问。我们两年前在这里看到的蒸汽机车现在一部也没有了，进出车库的都是电气机车和内燃机车。正是午休时候，工人们都在车间里，有的利用休息时间在听从科学研究所来的人员讲课，有的聚在一起阅读厂报《第一个义务星期六》，发明创造小组的成员在实验车间钻研。在调车站工作了三十多年的老工人拉祖莫夫斯基工长对我们说：两年来，调车站沉浸在劳动的热潮中，也沉浸在学习的热潮中。新的人在集体中逐渐培养起来了。
调车站两年来的进步的确是迅速的。就生产方面说，两年来劳动生产率提高了30％，成本降低了48％。去年的节约积累达二百五十万卢布。调车站党委书记雷宾对我们说，劳动生产方面的成就是不小的，但最大的成绩还是培养人和教育人。正是在这方面的突出的成绩，使他们获得“共产主义劳动企业”的荣誉。
调车站的共产主义劳动竞赛运动，把学习、宣传教育和思想工作当作一个中心环节。在两千名职工当中，就有一千五百多名参加了各种有组织的学习，人数比两年前增加了一倍半。许多车间已经做到了全体成员都不脱离生产地在夜校和函授学校学习。
有五百多名党员的调车站的强大的党组织组织了教育网，让党员学习马克思列宁主义著作，研究党的各项文件。党、团、工会时常召开会议，讨论理论和实际问题。
保持革命传统的教育，发扬调车站的光荣传统是这里近来特别注意的课题。当年参加过第一次“共产主义义务星期六”劳动的老工人常常向工人们讲述当年艰苦奋斗的情形。调车站专门把第一次“共产主义义务星期六”劳动时修理的机车从远东开回来，陈列在厂房里面。博物馆搜集了有关调车站革命和劳动历史的详细材料。凡是初来的职工，都要先到博物馆去详细参观一次，由老职工介绍这里的过去和现在。遇到革命节日，总要举行群众大会。
调车站非常注意加强共产主义道德的教育。这里常常采用一种群众辩论会的方式，来处理职工中偶然发生的问题。调车站的报纸和车间墙报上，常常登载这方面的材料。
各车间常常举行讲演会和座谈会，有时也举办单独的讲座，例如常常举行有关国际时事的讲演和座谈。对于莫斯科会议的文件也举办了一系列讲座，来宣传这个文件的重大历史意义。如何提前完成七年计划，铁路运输在发展农业中的作用等讲题，也是通过讲座和座谈来使职工深入了解。
调车站的职工还组织了各种专门学习小组，例如党史小组、马克思列宁主义基本理论小组、经济学小组，每周定期学习。
在学习方面，调车站和莫斯科动力学院、铁道运输工程学院进行着密切合作。例如，动力学院今年就要在调车站进行数十次讲授，教授们指导工人学习技术科学知识。学院的党史和政治经济学教研室在调车站进行系统的政治教育工作，帮助提高政治知识水平。
调车站有十二个发明创造小组，各车间有技术委员会，全站有群众设计局，这些都是提高工人技术的组织。站里还开办了专门技术训练班、经济学校、宣传鼓动学校。
为了统一领导学习和教育工作，现在，调车站正在创办一所人民大学。人民大学分设政治教育、经济、技术、文化四个系，由铁道运输工程学院的教授丹尼诺夫和调车站的总工程师担任正副校长，学习时间为两年。这种人民大学比现有的文化大学范围更广，适合培养新人的需要。
调车站的共产主义劳动队成员们是既爱劳动、又爱学习的人们。每个劳动队的竞赛方案都把学习和教育当作主要任务。自动器车间实行的每个参加学习的人都要在集体中进行定期总结的制度，推动了全车间认真学习。精密工具车间在参加竞赛时提出的要求很具体，要使全车间的人都完成中等教育，一半以上的工人完成中等专门教育的课程。这一任务经过两年来的艰苦努力完成了。
调车站也注意组织职工们在辛勤劳动后的休息。除集体参观博物馆和访问戏院以外，调车站还同许多艺术家、文学家建立了亲密的友谊，邀请他们来举办晚会。不久前，每个车间轮流主持“休息同时增加知识”的晚会，很受全站职工的欢迎。
共产主义劳动队运动以及学习和思想教育工作的加强，使调车站的职工们迅速地成长。这个站已经有三百七十多个工作队获得了“共产主义劳动队”的称号，如果以人数计，在二千职工中已有一千二百人是“共产主义劳动突击手”或者是“共产主义劳动队”队员。发起这个卓越竞赛的工作队队长斯塔尼列维奇对我们说，他们队里的人员成长起来了。钳工维洛格拉多夫完成了中等专门教育，成了技术员，库兹明卓夫和另一个人成了工长。
整个调车站的合理化建议随着共产主义劳动竞赛的深入而发展起来了。提合理化建议的人数比1958年增长了两倍。在车间里，我们遇到了工长比留科夫，他说，过去一般是每个人自己单独提建议，自己试验，现在成了集体的行动，大家互相帮助，推动合理化建议迅速贯彻。比留科夫领导的发明创造小组去年提出了三十件建议，有一个季度提出了十八件。
调车站两千多职工在工作、学习和生活中建立了友谊和合作。机车司机和修理工人互相协助，加强机车的保护和维修。老手帮助新手，先进帮助后进。一次，站里的熟练司机谢申里亚正开着车，他忽然看见后面一部机车停住了，他就在指示灯前把车停下，去帮助后面一部机车上的青年司机。他发现这部车不是一下子可以弄好的，这时正好前面开了绿灯，他就叫青年司机把他的车子开走，自己留下来花了很多时间和精力来修理。调车站最先得到“共产主义劳动队”称号的工作队都负担起帮助别的队的责任，充分发挥着集体帮助集体的力量。
调车站全体职工还义务帮助洛托申斯克国营农场建设新的饲养场和修理场，增添原有饲养场的机械化设备。调车站还义务帮助一所中学，训练学生的劳动技能。
在调车站院子里的四十多年前进行第一次“共产主义义务星期六”劳动的地方，有一座列宁手指着前方的立身像。这是职工们上下工都要经过的地点。调车站的工人正是向着列宁所指示的方向前进。