综合动能学在苏联综合动能学的产生 [复制链接]

第7版()
专栏：学术动态

综合动能学在苏联综合动能学的产生
综合动能学是社会主义国家中新兴的一门动能学科。它是在苏联动力事业的发展过程中，逐渐产生、发展和最后形成为一门独立的学科的。这门学科的奠基人，是苏联科学院院士克尔日札诺夫斯基及通讯院士魏以茨等人。当十月革命胜利后，列宁就强调发展社会主义动力事业的重要性，提出了“共产主义是苏维埃政权加全国电气化”的著名公式。但是，如何发展动力事业，实现社会主义的电气化，却是一个极其艰巨复杂的新的任务。因为，它不可能采用资本主义动力事业发展的道路和方法，而要充分利用社会主义制度的优越性，密切结合本国具体情况来发展社会主义的动力事业。于是，1920年，在列宁亲自领导下，由克尔日札诺夫斯基具体负责组织了全国各方面科学家、专家二百多人制订了有名的俄罗斯电气化计划。在这个计划里，体现了社会主义电气化事业的发展方向，指出了如何合理地利用国家各种动力资源；如何在电气化的基础上发展工业、农业、交通运输业和市政公用事业的建设；如何保证全国各个地区的动力供应等等。随后，在苏联动力建设的实践中，这个思想又逐步得到进一步的丰富和发展，终于形成了以克尔日札诺夫斯基院士为首的苏联新的社会主义动能科学学派。在这个基础上，才产生了“综合动能学”这门新的学科。1931年由于克尔日札诺夫斯基院士的积极倡议，苏联科学院成立了动力研究所，进一步开展了对综合动能学的研究工作。这门学科在苏联也是一门很年轻的科学，它从发展到现在，只有三十年左右的历史。
综合动能学的研究对象、
目的、任务及其学科的性质
动力事业（注一）是一个由各种动能资源、动能发生设备、动能输送设备、动能变换和储藏设备，以及各种动能用户的设备组成的极其复杂的综合动能整体。这个综合动能整体中的各个部分，有很密切的联系，如果改变这个综合动能整体中任何一个环节，就会影响到整个动力事业的技术经济特性。在国家整个动力事业发展中，假如只研究综合动能整体中某些部分的技术方案和参数，而不考虑它们各部分之间的内在联系，那么就很容易得到片面的、不正确的结论。因此，除了专门分别研究综合动能整体中的各门动能学科，如电工、热工、水工等以外，还需要对它们进行综合研究。综合动能学研究的对象，就是从动能资源利用开始到动能用户为止的复杂的综合整体。它的目的，是研究整个动能事业发展的规律性，动能事业各个部分之间相互联系的规律性，地区动能学和国民经济各部门动能学间相互联系的规律性，各种生产过程的工艺学和动能学间相互联系的规律性等。这些客观规律性的揭露，为解决动力经济问题创立了重要的理论基础。
综合动能学和动力经济学（注二）有密切的联系，但也有一定的分工。动力经济学也是一门专门的学科，它的研究对象，虽然也是整个国家的动力事业，但它的目的是研究社会主义经济规律在动力方面的专门表现形式，和社会主义动力生产部门发展的经济规律性，找出解决动力事业发展的最经济的方法和途径。动力经济学的主要理论基础，是社会主义政治经济学和马克思列宁主义关于社会主义电气化的学说。由此可知，综合动能学的研究，则侧重于整个动力事业发展的自然规律方面，基本属于技术科学的范畴，而动力经济学则偏重于研究动力事业发展的经济规律方面，基本属于社会科学的范畴。严格地说，任何工程技术科学是不能离开经济的。同样，综合动能学的研究，是采用了经济原理和计算方法，而动力经济学的研究中也应用了综合动能学的原理和方法，二者有着密切的联系。关于综合动能学和动力经济学的相互关系和分工以及这两门学科性质的问题，在苏联到现在也还有争论，这是因为这两门学科都还比较年轻的缘故。
综合动能学的发展及其对
国民经济发展的作用
综合动能学虽然是一门年轻的学科，但它对国民经济的发展，具有很重要的意义。因此，在苏联一直很重视这门学科的发展，并且在这方面做了很多的研究工作。
三十多年来，结合本国具体情况，对全国动力资源合理利用问题的研究，提出了许多重要的建设性的意见。例如，利用当地劣质煤
（泥煤），综合利用水力资源，发展热化，综合利用燃料，充分利用各种天然能源，如太阳能、风能等等。这些意见，对确定苏联社会主义动力事业发展的方向，起了很大的作用。通过对全国燃料动力综合平衡问题的研究，提出了由中亚细亚和新西伯利亚向乌拉尔工业区供应电力的意见，由苏联的南方向莫斯科地区供应电力和天然气的意见，提出了大力开采石油、天然气和合理使用石油、天然气和煤炭的意见。这些意见，解决了国民经济发展对动力提出的不断增长的需要，同时由于它的合理解决，可以为国家每年节省大量的资金和劳动力。对合理的城市动力供应问题的研究，使莫斯科和列宁格勒等旧有许多大城市，得到合理的总体改造，并建设成具有电气化、热化、煤气化的现代社会主义城市，改善了人民生活条件。农村动力供应问题的研究，加速了农村电气化的发展，使许多地区和农业生产过程中应用了电力，大大提高了农业劳动生产率。对工业动力问题的研究，使工业部门中的动力利用效率有很大提高，并充分地利用工业中大量的二次动力资源。在联合系统和统一动力系统方面的研究中，提出了提高古比雪夫水电站和斯大林格勒水电站容量的合理建议，为国家节省了大量的建设费用。
苏联从最早的俄罗斯电气化计划起，到目前执行的共产主义建设的七年计划止，综合动能学的科学研究工作者，为各个阶段动力事业的发展，都提出了科学理论的根据。特别在苏联伟大卫国战争期间，当时燃料和动力供应非常缺乏，综合动能学的科学研究工作者，为研究最合理、最有效地迅速开发苏联后方东部地区的动力资源，保证国防需要，作出了很大的贡献。现在，苏联综合动能学的科学研究工作者，正在为逐步实现全盘电气化进行着各方面问题的研究。由于综合动能学对国民经济发展起着重大作用，所以这门学科在苏联已得到广泛的发展，除苏联科学院设立了动力研究所从事这方面研究工作以外，在苏联科学院各分院以及各加盟共和国科学院的有关研究所内，都进行着综合动能学的科学研究工作。去年，苏联科学院又在苏联东部成立了专门从事综合动能学研究的动力研究所。另外，苏联有许多高等学校以及有关生产设计单位，也开展着这方面的研究工作。在其他社会主义国家里，也都很重视这门学科的研究工作。但在一些资本主义国家里，由于剥削制度的限制，它没有能够作为单独的一门学科来发展。但近几年来，有愈来愈多的资产阶级学者在从事这方面的研究工作。
（注一）我们一般叫的动力事业，严格地说应该称为动能事业，因为动能包括了动力和能量的意思，它的含义比动力全面。在俄文中“энергетика”这字，既有动力的意义，又有能量的意义。
（注二）俄文“экономикаэнергетикн”通常译为动力经济学，严格说应译为动能经济学。
徐寿波、黄志杰