做什么学什么　缺什么补什么　系统学习和交流经验相结合 丰台机务段工人认真钻研技术 第二季度以来事故减少，运输效率提高 [复制链接]

第4版()
专栏：

做什么学什么　缺什么补什么　系统学习和交流经验相结合
丰台机务段工人认真钻研技术
第二季度以来事故减少，运输效率提高
据新华社讯　北京铁路局丰台机务段切实帮助工人提高技术水平，使事故减少和运输效率提高。今年第二季度和第一季相比，事故减少了一半，机车临修、碎修次数分别减少了五分之一和三分之一。
今年3月，丰台机务段在研究一个时期发生运转事故的原因时，判明半数事故出自当事人在操作时违反规章制度，还有半数事故是由于技术不熟练，操纵保养不当造成的。
对于提高工人技术水平，机务段一些干部过去总认为对象就是新工人。这次，他们发现出事故的十八名司机中，现职工龄三年以下的、四至五年的、六至十年的各有六人。为什么工龄较长的工人也会出事故呢？分析出的原因是：几年来新设备大量增加，目前全段使用的机车中，1958年以后陆续出厂的建设型、和平型国产新型机车占90％以上，老工人过去长期使用的解放型旧机车已不到10％了，而且这些旧机车也全部进行了技术改造，增加了新设备，采用了新技术。这样，不仅新工人迫切需要学习技术，老工人仅凭过去的经验也已经不能完全适应了。
这一情况，引起了丰台机务段领导和职工的重视。机务段领导上采取一系列措施加强职工的技术教育。
这个机务段根据职工工种多、流动性大的特点，采取做什么学什么，缺什么补什么的原则，在学习内容和方式上作了灵活多样的安排。既有按车间、工种、班次设立的各种业余技术学习班，比较系统地讲授技术理论和操作知识；又有几天至十多天不等的短期脱产、半脱产训练班，利用机车轮流离段大修、中修的机会，分批给机车乘务员们讲授主要新设备的操作和维修保养方法。这个段从6月开始，还专门准备了一台机车，以机车检查、给油、小修等主要技术为中心，不断举行各种技术表演赛，交流先进操作经验。此外，他们又在一部分机车包乘组中，组织工人签订了师徒合同，由司机教副司机，副司机教司炉；一部分文化、理论水平较低和领会能力较差的司机长和老司机，除参加学习班外，还有专职技术教员分别与他们订立包教保学合同，个别帮助。
现在，这个机务段绝大多数职工都已参加技术学习，技术水平正在逐步提高。孙全宽等六个老司机经过专职教师个别包教，懂得了机车制动机的构造原理，学会了保养方法，能更好地使用制动机和检查、判断处理制动机的故障。洗修车间油线组的工人，学习了给油知识以后，能够根据不同季节机车油脂品种、质量的变化情况，调整油线，防止机车部件发热和非正常磨耗。和平型一五零一号机车过去经常发生风泵突然停止转动的故障，乘务员和检车工人们结合检修，对这台车的风泵的主要部件进行了解体检查，找出了发生故障的原因，并由专职教员现场讲解了风泵的理论知识、保养方法等，以后，就基本上消灭了风泵故障。