扎扎实实学习基本技术 杨正海一贯保证产品质量 [复制链接]

第2版()
专栏：

扎扎实实学习基本技术
杨正海一贯保证产品质量
本报讯　据解放日报消息：正泰橡胶厂轮胎车间老工人、共产党员杨正海，不怕困难，不嫌麻烦，一贯勤恳踏实下苦功夫。六年来他所硫化的轮胎只只合格，没有出过废品。
下苦功保证质量
杨正海是1955年被调到轮胎车间当硫化工的。硫化轮胎是制造汽车轮胎的最后一道工序，是决定一只轮胎命运的最后一个关口，这一关如果把不牢，就会使五个主要工种和三十多道加工工序前功尽弃。
杨正海深知自己的责任重大，在工作中下苦功夫，克服了许多困难，来保证产品的质量。轮胎车间里有一些废品，都出在盖硫化缸的操作上。盖缸时只要差一点距离，笨重的缸盖就会轧坏硫化轮胎用的模具和铜梗，使轮胎报废。许多人认为这是一个无法解决的难题。因为一只缸盖有三吨半重，车子上曾经专门装了电磁开关，也控制不准确。杨正海没有被困难吓倒，他一次再次地坐到硫化缸旁，试验盖缸用的开关。车间里所有的硫化缸都被他试验过。他回到家里也苦想苦钻。吃饭时，他用一只饭碗盖在另一只饭碗上当硫化缸试验。走在路上，看见电车刹车，也联想到硫化缸的开关。就这样，杨正海终于发现了：原来盖硫化缸也和开电车一样，都有惯性作用，电车刹车以后，车子仍要向前走，盖硫化缸也如此。根据这个道理，他创造了“开倒车、慢盖缸”的操作法，在刹车时，同时开动一下倒车，这样就能利用机械运转的惯性作用，使笨重的缸盖完全听人使唤。全厂推广了杨正海的这个先进操作方法以后，就基本消灭了由于盖缸而造成的废品。
跟踪追击查原因
杨正海对待劳动一点不马虎。有一个时期，车间里“胎圈变形”的毛病较多。在寻找原因时，许多人都估计是上道工序制造的胎坯不好，因此也不再在本道工序上找原因。但杨正海采取“跟踪追击”的方法，胎坯到哪里，他跟到哪里，终于发现，硫化工序在硫化前将半制品预热时，常常把三四只轮胎叠在一起，放在最下面的轮胎因为受到压力就会变形。针对这个原因采取有效措施以后，便基本消灭了“胎圈变形”的副次品。
工作要做在出废品之前
今年3月，对班人出了一只废品，杨正海接班时知道了，连忙建议生产组长提早召开班前会议，分析对班造成废品的原因。这时小组里有个工人说：“对班出了废品，与我们有什么关系，何必这样大惊小怪？”杨正海说：“废品虽出在对班，但如果我们不把根源找出，治好它，我们班里也会出废品。”果然，接班后不到四小时，杨正海由于吸取了对班出废品的教训，认真注意操作，生产情况正常；那位认为“对班出废品与己无关”的工人，由于思想麻痹，就出了一只不合格产品。杨正海说：“我们要想不出废品，就要在没有出废品之前预防。如果等到出了废品之后再去着急，那就迟了。”
勤学苦练永不自满
杨正海始终把勤学苦练当作不断提高技术、保证不出废品的诀窍。他自从担任硫化轮胎工作以来，做了六年，也埋头学了六年。刚调进车间时，真是一窍不通。他首先跟老师傅学基本操作，一步一步学得十分认真，不懂就问，从不含糊。足足学了一个月，直到把每只硫化缸上的三十多只仪表和凡而都掌握了，才单独进行操作。领导同志认为他虽然比别人学得慢，基本操作却比别人熟练。然而杨正海并不满足，为了在技术上精益求精，他决心向全车间三班所有的老师傅学习他们不同的特长。有一次，他听说对班有一位老师傅手快眼快，动作敏捷，就在一天中班下班后，搬了一只凳子坐到硫化机旁边，仔细研究这位老师傅的操作，不知不觉学了四个小时，回到家里已是深夜三点钟了。由于苦学苦练，他很快便成了全厂著名的生产能手，1959年还出席了全国群英会。尽管如此，他仍旧不满足。直到今天，还是像小学生一样，不断地学习。因为功夫下得深，现在他已经成为车间里的一个高明医师，有些生产上的疑难杂症请他诊治，常能奏效。