访烟筒山铁矿场 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　访烟筒山铁矿场
本报平绥线记者 李翼
烟筒山铁矿场在宣化城北五公里处，处于一南北不及数千公尺的峡谷中，采掘场共分“西部”、“东部”、“南邻”、“南山”等四处。储藏铁矿总数为一千六百余万吨，含铁量在百分之四十五左右。日寇侵据末期，因为建立了庞家堡矿场（该地矿砂含铁在百分之六十二，远优于烟筒山），就把这个矿场废弃了。各项机械设备大部失散。去年十二月宣化重获解放后，华北人民政府鉴于北平石景山钢铁厂迫切需要砂铁，烟筒山交通又较为便利，遂决定首先继续施以小规模之开采。四月份正式开工以来，由于全体职工之努力，矿山旧有各坑已大部恢复，机械设备正着手配制。职工已由重获解放时的一百四十四人，增至一千六百余人。四月至八月总采掘量达二万八千五百吨。
山依旧是烟筒山，矿坑依旧是日本人遗弃的矿坑，但在解放八个月来，经全体职工艰苦努力，恢复建设，烟筒山确实改变了模样。国民党匪帮统治时期，使用职工一百四十四人，专门选择昔日日寇遗留下来的旧铁砂，每日人工采掘新矿不过十五吨。去年十二月人民政府接管后，即着手搜集、配制被毁之器械，积极恢复机械采掘。电气工人首先架设了宣化至烟筒山的专用高压输电线九千余米，和全部坑道、运矿路、选矿场的照明灯。机械工匠从废铁堆里找出牙轮、轴瓦、拉杆等配件，修复了被遗弃在仓库里的三十和一百匹马力的两部压风机。目前正在修配的尚有三十、五十、一百五十三部绞车，和两部三百马力的压风机。道轨工人自四月份以来，已先后展修了约三千公尺的十五公斤运矿小道轨。机厂翻砂工匠，为矿山翻铸了近千的矿车轮，配制了二百二十部新矿车。这样就使着矿砂的采掘，从纯粹人工，逐渐走向了半机械。在工会和行政的积极教育下，新老工人间已逐渐消除了隔阂，一千四百余新工人由于老工人的带领，迅速地学会了技术，使全矿生产效率普遍提高。据统计，采掘一吨原矿所用工数，已由五月份平均工数二点七，降至八月份平均工数的一点五。一吨原矿所用炸药，已由六月份最高一千四百公分，降至八月份的最高额三百七十四公分。
八个月来，烟筒山所有大小坑道作业，全部贯彻着一条长期、谨慎、小心的方针。日本帝国主义者为着尽快取得铁砂，所有坑道均不讲掘进，一进坑道，即作毫无支柱的面的采掘。同时，由于坑道正巷作业不讲规矩，坑道大小不一，不讲适当弯度、坡度，致使坑道常因进口处或无支柱处的倒坍，而丧失了前进采掘的可能。为彻底纠正日寇此种恶劣作业，八月份全山普遍进行了艰巨的整理工作，并严格的规定了今后巷道作业宽度不得超过二米五，一面大力掘进正巷，一面在面上作极规矩的开采。一个熟练的技术员对我说：现时在两个坑道之间，正在拾采日寇统治时期因无一定作业规矩而被遗弃的大量铁砂，他说“这是对人民负责，不让宝藏永远的被遗弃”。
在安全设备上，烟筒山矿场已有不少改进。矿山上的领导同志们，除了经常进行安全教育以外，并作了如下的实际设施：一、凿宽太低的坑道，使由坑内向外运矿时免于撞头的危险；二、于顶板崩裂及采完矿柱之后，普遍顶以木柱，或砌以石块；三、炸矿时实行由内及外，以免危险；四、实行“找掉”（即将放炮后未炸下之矿石，予以人工凿＠，以免在其自然倒裂时不及防备；五，将临大悬崖之重车运矿道改到里道：六、于砂库溜子之上，普遍安设安全铁挡，以免翻车不慎时人车俱遭毁灭的危险；七、于每一运矿铁轨尽愿按设立轨，阻止操纵失灵的矿车。这一切，就使着铁砂的采掘、运输逐渐达到了安全的境地。自恢复生产以来，坑道内及运矿路上尚无一死亡车件发生。
在职工福利方面，烟筒山铁矿场也作了不少成绩，八千平方公尺之职工宿舍，已次第落成。室内洁白的墙壁和充足的光线，与日寇统治时期威逼工人挖筑之土洞，适成一鲜明对比。在医疗方面，烟筒山专设有一医务所。几个月来，因公致伤的工友，均及时得到了治疗；八月间因注射防疫针，全体工友整整休息了两天。这与日寇统治时期，工人因劳动过重，衣、食、医药无着，日必发生十数起的死亡事件，适又成一更鲜明之对比。
烟筒山铁矿场在大踏步的前进着。到今年底，将再有五百名新工被招进。铁砂采掘量将由现在每日四百七十吨，增扩至一千吨左右。为着这个目的，一部分工友正专门从事清扫着“东部”矿区内尚可开采的一个旧坑道，和倒坍了的“西部”斜井。五月份开始清理的“南山”斜井，七月份即已日产五十吨铁砂。“南邻”斜井清扫工作已毕，棚架工作正在进行。一俟运矿铁桥架成，亦将恢复每日五十吨铁砂之开采。