腾出汽车调往公路干线增加陆运能力 四川调整运输路线增加水运比重 [复制链接]

第3版()
专栏：

腾出汽车调往公路干线增加陆运能力
四川调整运输路线增加水运比重
本报讯　据四川日报消息：四川省许多专区的运输部门积极调整水陆运输路线，将那些同河流平行的或可以走部分水运的公路运输物资，陆续改由水运，从而腾出了大批汽车运力，调到了最需要的公路运输线上去。
8月底，省交通厅内河局根据当前陆地运输工具负担重、水上运输工具潜力大的情况，和嘉陵江、涪江、渠江、岷江、沱江和长江流域各专区航运公司和物资部门逐江逐线研究和确定了以水运代替陆运的具体方案，作了调整。达县专区由开江运万县的物资，过去用汽车直运，现在改为汽车运至宣汉，再经渠江运至万县，汽车运距由二百公里左右缩短为四五十公里，因而节约了四十辆汽车的运力。南充专区由罗渡运往南充市的煤炭，过去都是汽车运输，现在用木船运输，抽出二十辆汽车参加其他物资的运输。绵阳、万县、江津、宜宾、成都、乐山等专区和市，也分别利用郪江、岷江、长宁河等河流，代替了或部分代替了区内一些公路运输，节约了大量汽车运力。据统计，九条运输线上的一万四千吨物资改为水运后，共节约出一百二十多辆汽车，对减轻陆运压力起了很大的作用。
部分陆运物资改走水上后，水运货源、特别是上水物资大大增多。南充专区积极安排运输工作，合理组织运输，将重庆运南充的部分上水物资，改由火车运广元，再从广元由嘉陵江下水运南充，解决了上水运力不足的问题。绵阳专区遂宁地区，有计划地停驶一部分船只进行维修，把劳动力集中用来拉运上水物资，既修了船，又运了货。重庆市除组织厂矿企业小马力机船上水拖运木驳船只外，还加强了航运管理工作，组织空船上水捎运，仅9月1日至8日的八天中，全港运往合川的上水物资就达三千五百多吨，比上月同期运量增长30％以上。
目前，各地针对水陆运输线路调整后的新情况，正加强调查研究，采取相应的措施。例如，积极充实小河、支流运力，在港口添置货棚、囤船和驳船，大力组织短途装卸搬运，认真改进水上运输管理，以适应水运任务增加后对这些方面所提出的新要求。（附图片）
这是由四川通江、南江、巴中、达县等县集运到渠江三汇港口的桐油、棉花、松脂等农副土特产品，正在等待转运　新华社记者　游云谷摄
重庆市港务局抽调有关业务人员到各码头现场办公，及时办理货主托运手续。这是第二作业区的工作人员在朝天门码头现场办公　新华社记者　刘诗临摄