司机长刘宝善和工作伙伴 三次让出好机车改进坏机车 [复制链接]

第2版()
专栏：

司机长刘宝善和工作伙伴
三次让出好机车改进坏机车
本报讯　辽宁旅大市特等劳动模范、大连机务段司机长刘宝善带领伙伴三换机车的事迹，被人们传为美谈。刘宝善和他的伙伴每次都把好机车让给别人使用，把坏机车接过来自己使用，并把它精心改造成好机车。
1952年，司机长刘宝善带领一帮小伙子包下了3465号机车。这是一台修理后“复活”的“死车”，经过刘宝善和全组工人的努力，很快变成了全段出色的好机车。1954年，3465号机车作为一台优秀机车，被调去支援兄弟机务段。刘宝善被调到3191号机车当司机长。3191号机车是一台事故多、用煤多的机车。刘宝善用一台好车换来一台坏车，心中难免舍不得，但也认为好车换给别人，使别人能很好地完成任务，是完全应该的。因此，他二话没说，来到了3191号机车。
刘宝善和全组工人来到3191号机车后，对机车进行了大胆的改造和精心的保养。很快，这台机车也成了拉得多、跑得快、节省煤的好机车。他们车组因此被评为先进车组。正在这时，铁道部又把这台机车调去当牵引试验机车。段里领导上调了一台3026号机车给他们。这也是台坏机车，它拉得少，经常中途停车，而且费煤。他们又愉快地送走了好机车，接受了坏机车。
在刘宝善带领下，经过大家的努力，3026号机车很快又成了一台好机车。这台机车省煤在全段数一数二，牵引货物的数量也大大超过了其它同型机车。刘宝善车组的人员驾驶着它，在1958年大跃进中建立了突出的功勋，被评为旅大市先进小组。这时，许多地方都提出了“把困难留给自己，把方便让给别人”、“见困难就上，见荣誉就让”的响亮口号，刘宝善受到很大激励。有一次，他到沈阳铁路局开会，听了领导上关于“挖掘运输潜力，保证完成任务”的号召。他想：现在段里有一台698号大型机车，烧煤多，拉得少。我们要是把这台机车要来，改造好，就可以带动全段机车更好地完成任务。回到段里以后，他把这个想法向小组工人说了。有的人说：还是不换吧，用好的换坏的，那不是自讨苦吃吗？有的人说：我们是先进小组，应该继续使用好车，巩固成绩，保持荣誉。但是，大多数人同意司机长的意见。司机李继发说：“正因为我们是先进小组，所以考虑问题就不能只从自己出发。既然换车对全段有好处，我们就换！”经过讨论，大家统一了认识，一致同意换。这个意见得到了领导的支持。他们到698号机车上以后，经过一番技术改造和精心维护，又使这台机车成为多拉快跑省煤的好机车。
刘宝善和他的伙伴所以能几次把坏车改造好，是因为他们在工作中认真负责，埋头实干，并善于钻研技术。如刚换来3026号机车时，全组工人一面驾驶，一面找毛病，十几天就找出毛病七十八处。刘宝善为了找到烧不上气的原因，钻到热锅炉里去检查，发现是水垢［gòu］超过了规定。他就发动全组工人动手刮水垢。经过技术改造，再加上精心保养，3026号机车过去牵引三百吨中途还要停车，现在可以拉一千多吨。
现在，刘宝善已调任大连机务段第二机车连队党支部书记。698号机车青年包车组继承了过去的优良传统，继续保持着先进小组的荣誉。1959年4月以来，698号机车已经为国家节约煤炭一千多吨，安全运行八十七万多公里。