东北汽车总厂创新纪录　王延隆改造压延机　道钉产量超过伪满标准 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　东北汽车总厂创新纪录
　王延隆改造压延机
　道钉产量超过伪满标准
【本报讯】东北汽车总厂制钉一厂在创造新纪录运动中，工友王延隆与技工合作，改造压延机，复活了南厂的压延部，并提高了北厂压延机的效能，由日产道钉一吨半到日产四吨半的新纪录。王延隆工友为了克服不能压三寸方铁和经常折断滚子的困难，他自己画出样板改造了压延机的滚子沟，减少每次压延的差度，增加每一个滚子来去压延的次数，过去第一个滚子来去共三次，经他改造后可以来去压延六次，使三寸大方铁顺利的通过，并消灭过去伪满时代三天两天发生毛病停工的现象，把整个制洋钉部活跃起来，达到日产三吨洋钉。当王延隆改造压延机成功时，北厂还停顿在日产一吨半的水平上，较伪满时日产三吨还差一倍。王延隆又同样改造了北厂滚子沟，增加了每架滚子来去的次数，使一串的压延机代替了两串压延机的工作，并且使过去只能生产四、五、六分道钉方铁的压延机，现在能够生产三、四、五、六、七、八分和一寸、一寸二分各种的圆铁和方铁，使全厂九月份日产道钉一吨半提高到现在日产四吨半，超过九月份的二倍，超过伪满时日产三吨的百分之五十（用煤和工人数都未增加）。此外王延隆工友还改造大炉的送料机，使送料大为方便；修理埋在灰堆中向来没有人知道的洋井，解决了压延部用水的问题。