内蒙古交通运输日畅 [复制链接]

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内蒙古交通运输日畅
新华社呼和浩特9日电 内蒙古自治区目前有二十个主要城镇通行火车，各个旗县和许多公社都通行汽车，自治区首府呼和浩特和包头、海拉尔等地还通航飞机。全区交通运输的发展，大大缩短地区之间的距离，便利了生产生活。
自治区重要牧业基地锡林郭勒盟通过1954年修建的集二线进出货物，比过去通过公路运输货物里程缩短了三百三十五公里，许多积压多年的羊毛、羊绒、畜皮开始被大量运送出来，牧民需要的工农业产品也及时得到供应。1958年包兰线通车，加强了自治区同西北各省、区的联系，使巴彦淖［nào］尔盟、伊克昭盟的煤、天然碱和农牧产品，有了便利的运输条件。穿入大兴安岭的几百公里森林铁路，使林区盛产的木材能够迅速地运往全国各地和区内各盟、市，并为进一步开发大兴安岭资源创造了有利的条件。
解放前，内蒙古地区交通运输十分闭塞，经济落后。1949年全境解放时，全区铁路线全长只有一千八百三十九公里。公路也只有二千三百九十四公里。加上路面失修，车辆破旧，根本负担不了农牧业产品运出和日用品下乡的任务。自治区成立十五年来，交通运输有了很大的发展。全区新建铁路二千五百四十九公里，原有线路也进行了技术改造。新建公路将近两万公里。四条新辟的民用航空线通航里程超过三万公里。自治区西部的黄河航道和东部的达赉［lài］湖，都创办了轮船航运。活跃在沙漠地带的骆驼驮运队、草原马车队和牛车队等，也配合现代化交通工具集运了大量物资。