黑龙江林区首季超额外调坑木 四川木材分别经过长江和宝成铁路运往华东和西北　内蒙古大兴安岭林区第一季度有大量木材归楞待运 [复制链接]

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黑龙江林区首季超额外调坑木
四川木材分别经过长江和宝成铁路运往华东和西北
　　内蒙古大兴安岭林区第一季度有大量木材归楞待运
新华社哈尔滨10日电　黑龙江省林区今年第一季度供应全国各地煤矿五十万多立方米的坑木，超过外调任务7％以上。现在，全省每天都有一百六十多个火车皮载着坑木开往全国各地煤矿。
黑龙江省各林业局今年都加强了坑木生产。天然幼壮林较多的牡丹江林区，在抚育天然幼壮林中，将淘汰的树木加工成坑木。这个林区各林业局，大部分都月月超额完成坑木生产计划，第一季度外运的坑木超过计划6％。全省三百多个林场，有一半以上成立了坑木生产专业队。专业队在采伐过树木的地方，把较粗的树枝，大树头制成适合煤矿需要的坑木。靠近铁路线的一些林业局，还建立坑木林场，砍伐山角、河边的树木，加工成坑木。当前春雪融化，小径木容易被水浸泡，各贮木场的工人就用大木头垫起来，以防腐烂，并把坑木堆放整齐，便于很快装车外运。
全省五十多个贮木场都和铁路成立联合办公室，根据坑木资源情况共同安排车辆，将坑木迅速外运，装车工人们想办法提高了装载量。全省第一季度外调的坑木，原计划用一万一千七百个车皮装载，实际只用一万一千三百个车皮就超额完成了外调任务。
新华社成都10日电　四川省今年第一季度的木材外调任务，在3月25日提前超额完成。外调的木材，已经通过长江和宝成铁路，运往长江下游各省市和西北的甘肃、新疆等省、区。
新华社呼和浩特10日电　内蒙古自治区大兴安岭林区，加强集材力量，改进集材管理，争取在第二、三季度把更多的木材集运下山。目前林区的日集材量已比1月份增加三千立方米。
大兴安岭林区职工在气候严寒的第一季度，已把一百十九万立方米木材从采伐地点集中到堆放木材的楞场，等待装车运往国家贮木场。但是，现在存放木材的楞场过于分散，有些楞场堆放的木材不多，汽车从这些楞场往森林铁路运送木材时，运一趟两趟就完了，有的还不够一部汽车装运，影响装车外运的效率。楞场的木材少，汽车也难于按材种分别运输，只好将各种木材混在一起运到铁路上装车。这样运到国家贮木场以后，还要重新挑选分类，影响了木材及时外调。还有许多楞场离公路干线和森林铁路支线较远，中间只有简易道路相连，一到天暖解冻，道路泥泞，楞场的木材很难运出来。目前，有些林业局的集材量已跟不上装车外运需要。为了把现在已集中到各个楞场的木材及时运出，同时为第二、三季度的木材外运创造条件，林区正在建设总长达四百多公里的集材道路，新修联结楞场和公路、森林铁路干线的运材道路一百八十多公里；同时整修原有的集材运材道路。这些道路修成以后，现已集运到楞场的木材绝大部分可以运出。一部分交通条件特别不好的楞场的木材，再转运到交通比较方便的楞场以后，也可以运出。林区还增加人员、拖拉机和牛马套子上山集材。现在与年初比较，已经上山的拖拉机增加了将近一倍，畜力增加140％以上，参加集运木材的人力也有所增加。每头牲畜每日的集材量比年初提高了7％。各林业局还准备在冰雪融化以后，因地制宜地用木轨道、架空索道等新工具集材。
大兴安岭各主要林业局还派出十几个伐区调查队，对第二季度计划投入生产和今后一个时期计划投入生产的林场，根据采伐、集材、装车外运三道工序紧相衔接的要求，合理布置集材运输道路和楞场的位置，规定楞场到材量不得少于一千立方米，并且要按木材的种类分别堆放，便于装火车外运。（附图片）
黑龙江省大海林林业局贮木场职工，正在将木材装车，准备外运
俞凤楼摄
四川省长江上游宜宾港设置的机械化扎排场，把从川西北高原流送来的木材，集中编扎大排，由轮船拖运外调
新华社记者　游云谷摄