冀南太岳的交通建设 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　冀南太岳的交通建设
　　【本报威县讯】我冀南交通建设，在党政军民的积极努力下，已获巨大成绩。公路全长一千六百一十五华里，南北干线由衡水经冀县、南宫、威县、曲周、广平、大名至龙王庙，全长四百三十华里；东西干线由高唐经夏津、威县、王官屯、张销鹿、南和至邢台，全长三百华里。其次各支路由邯郸经肥乡至广平段，由邯郸经永年至曲周段，由夏津至临清段，由临清至王官屯段，由＠晋至新河段，由柏乡经尧山、隆平、邢家湾、巨鹿至南宫段，由平乡经鸡泽至曲周段，由冀县至枣强段均已通车。各分区中心城市临清、威县、南宫、肥乡、衡水等均四通八达。邯郸大华公司汽车修理厂，已于冀南中心威县设立汽车站，该处民用客车早于三月间通行，客商来往不绝，莫不称便。全区电话以威县为中心有六条干线通各分区，全长八百九十华里。各个区亦各修好很多支线，共长一千八百五十三华里，共设总机七部，分电机二十部。目前各地互相联系日益密切，这将有助于全区和平建设事业的顺利发展。
邮政方面：邮务工作现全区四十三县均建立，改进了干线，设立了邮线网，加强了下层，克服了过去城市快农村慢的缺点，真正作到为人民服务并保证了报纸发行迅速准确。关于德石铁路的恢复，自我冀南五专署与冀中六专署联合组成德石路管理局，教育群众爱路护路等工作已获得很大成绩，现仍继续开展中。
冀南卫河、滏河历来航运发达，多少万船夫依靠运输维持生活，但这几年来由于敌人的分割封锁，又组织所谓“河运”抽征“百货税”“落地税”等，以至船夫失业。和平后民主政府积极恢复水利组织船贷款（邯郸贷出三十余万元），修理残破船只，滏阳河上现已修好船只邯郸有三十二只，衡水有四只，张桥有三十只，均已通航。现南起邯郸，中经邢家湾、衡水，北至张桥、五百里的滏阳河面上，船只上下络绎不绝。滏河下运多是煤炭，截至目前运数已达卅万斤。运河北运棉花为主，许多船夫不但复业，生活也得到改善，据调查每只船上水七天走到，载重最少三万斤；下水三天走到，载重最少七万斤，除去六、七天人的开消，每船至少可赚十余万元。目下准备入津，惟中途有伪军阻碍通行，为保护运输安全，必须立即解除伪军武装。
【本报阳城讯】太岳区半年来在公路、铁路、邮政三大工作的恢复与建设上成绩显著：（一）公路建设。修复了共长九百八十余华里的临汾屯留、曲沃高平、晋城翼城、济源垣曲、翼城绛县等五大公路。临屯公路（一百四十四公里）与晋翼公路（一百三十九公里）的路基，于六十六天内修复，并架设桥梁四十七座。因交通工具缺乏，只有曲高、晋翼、翼绛三条公路通车。
（二）铁路建设。同蒲线蒙城至水头段全长一百八十华里。由在晋南“恢复交通委员会”统一领导及蒙水段铁路管理局努力下，已全部勘察完竣，并拟就修复计划，只因敌伪破坏，路轨不足，器材损失严重，需工浩大，加以国民党扩大内战行为影响兴修，至今未能动工。
（三）邮政建设。太岳邮务管理局下设几个分局，三十五个县局，二十八个干线站，邮寄干线五条，支线十六条，全长三千五百零五里。特别在乡村邮寄工作上成绩显著。乡邮干支线共有四百一十六条，长约一万八千八百五十五里，其间有乡邮站一百三十五个，代办所四十四个，转递站二千五百一十一个，分布在干支线上，作为连络点，使半年来邮寄工作未受任何阻碍。