燃料工业构成的一些情况 [复制链接]

第5版()
专栏：经济资料介绍

燃料工业构成的一些情况
徐寿波　黄志杰
燃料工业构成发展的一般趋势
二十世纪以来，全世界燃料工业构成有相当大的变化，变化的情况如下表：年份　煤炭（％）石油（％）天然气（％）总计（％）1900　93．7　 6．3 　 0　 1001938　72．3　 22．4　 5．3　1001957　53．5　 34．7　 11．8　 100
1960年，苏联、美国、英国、法国、西德、日本等几个国家的燃料工业构成的情况是：国别　煤炭（％）石油（％）天然气（％）总计（％）苏联　 65．5　 27．0　 7．5　 100美国　 29．1　 36．8　 34．1　 100英国 ～100．0①　—— 　——　 100法国　 87．3　 4．3　8．4　 100西德②　96．34　 3．3　0．36　 100日本②　98．8　 0．6　0．6　 100
①几乎为100％。②1957年统计数字。
下面，以美国为例，来看看一个国家的燃料工业构成的发展趋势。煤炭一向是美国工业的主要燃料之一。早在1918年美国的煤炭产量就已接近全国历史上煤炭年产量的最高水平，达到六亿多吨。在1918年到1937年期间，煤炭产量降低到四亿多吨，在第二次世界大战前后，美国的煤炭工业又重新得到发展，到1947年上升到六亿二千四百万吨。但在战后的年代里，煤炭的产量又开始下降，到1960年只有三亿九千多万吨，仅达到1947年的60％多。近四十多年来，美国的煤炭产量不仅没有增加，反而有很大下降。与煤炭产量的情况相反，美国的石油和天然气的产量，历年来一直不断地增加。美国1960年的煤炭产量与1918年相比较，降低40％左右，而同期石油的年产量却增加了六倍多，天然气的年产量如果以1960年与1913年相比较，增加了二十多倍。
在美国的燃料工业构成中，石油和天然气的比重是逐年增长的。两者的比重，由1929年的32．6％增加到1960年的70．9％，增加一倍多，其中天然气由1929年的8．4％增加到1960年的34．1％，增加三倍多；石油由1929年的24．2％增加到1960年的36．8％，增加12．6％。
由此可见，世界各国燃料工业构成发展的一般趋势是，随着各国的工业化的发展，石油和天然气在燃料工业构成中所占的比重逐渐增加，而煤的比重则逐渐下降。为什么呢？因为石油和天然气在技术经济方面，比煤炭具有很大的优越性。首先，石油和天然气工业的劳动生产率比煤炭工业高好几倍。开采一吨标准燃料＊的煤所花费的劳动力，比开采一吨标准燃料的天然气多十一倍。开采一吨煤，也比开采一吨标准燃料的石油多几倍的劳动力。其次，煤的开采成本，比石油和天然气的开采成本高几倍。第三，在工业交通运输业、农业和市政民用事业等各部门中，利用高热值的天然气和石油作燃料，有很多好处。例如，用户的设备费用减低，机械化、自动化程度高，劳动力节省，燃料的利用效率高。此外，石油和天然气还广泛地被用作各种内燃机的燃料。内燃机需要的燃料，虽然也可从煤炭和油页岩中获得，但是成本很高。石油和天然气不仅是很好的燃料，而且是很宝贵的化学工业原料，从石油和天然气里可以获得上千种重要的化学产品，如酒精、塑料、染料、合成橡胶、合成漆、药剂，等等。正因为石油和天然气具有这些优点，所以，在最近几十年内，凡是具备石油和天然气资源的国家，都很注意石油和天然气的开采。例如，苏联的石油开采量在最近十年内增加三倍，天然气产量增加七倍多。法国的天然气开采量在1952年到1960年内共增加十五倍，石油产量增加四倍多，而煤炭的产量则几乎没有增加。
影响燃料工业构成变化的因素
一个国家的燃料工业的构成的变化，取决于该国的石油蕴藏量和天然气资源的丰富与否。在英国，由于石油和天然气的资源极其缺乏，所以，英国的燃料开采的构成中，煤炭的比重几乎是百分之一百。
在资本主义国家中，燃料工业构成的变化，除了石油和天然气资源这一基本因素外，还有若干重要因素。例如：石油和天然气的开采，劳动力省，成本低，利润大；石油和天然气的用户增多，销售市场扩大；帝国主义的扩军备战政策和对殖民地的剥削等等。这里，仍以美国为例，来分析一下上述几个因素对美国的燃料工业构成变化所起的作用。
美国是一个具有丰富的石油和天然气资源的国家。近几十年来，美国对全国的石油和天然气进行了大量的勘探工作。到1953年，美国对石油钻井的投资达到二十四亿美元，并且已被探明的石油和天然气的储藏量，每年都有很大增加。1956年，美国石油的蕴藏量达到四十一亿多吨，为1921年的六倍多；天然气的蕴藏量在1960年达到七万六千五百多亿立方米，为1931年的六倍。新发现的石油和天然气资源，大部分布在美国的东南部地区，如得克萨斯、路易斯安那、新墨西哥、堪萨斯和加利福尼亚等地，从而改变了美国的石油和天然气资源分布的状况，使石油和天然气的产地和消费地区的距离缩短，节省了大量运输费用。
尽管美国的煤炭工业的垄断资本集团采取各种办法同石油、天然气的垄断资本集团竞争，但是由于石油和天然气具有上述种种优点，因而前者在竞争中仍然处于劣势，所以近几年来美国煤炭的产量继续下降，石油和天然气在燃料工业构成中的比重逐渐上升。
在交通运输方面，由于汽车工业的发展，美国汽车需要的汽油量，由1937年的五千四百五十万吨增加到1955年的一亿三千多万吨。在这个时期内，美国汽车运输业消耗的汽油，占全部汽油消费量的80％左右。美国民用航空事业的发展，也大大促进了航空汽油需要量的增加，从1946年到1954年间，全国民用航空飞机的汽油需要量，从一百一十万吨增加到三百一十万吨，约增加两倍。第二次世界大战后，美国在铁路运输中，实行内燃机化，引起了铁路运输业中的燃料消费构成的变化。美国铁路运输业中的耗煤量，由1945年的一亿一千三百万吨下降到1954年的一千六百万吨，而石油的需要量则由1945年的三百三十万吨增加到1954年的一千三百四十万吨，增加三倍多。
石油在美国各工业部门中找到了更大的市场，成为各工业部门的最普通的燃料。采掘工业和加工工业部门对石油的需要量，由1937年的一千万吨增加到1955年的三千多万吨。在气体工业和电力工业部门中对石油的需要量，1955年比1937年增加两倍多。
美国农场对石油的需要量也有所增加。1960年美国拖拉机的总数六百万台，它所消耗的石油达到二千四百万吨。
美国采用石油取暖的住宅数量，近年来也愈来愈多，1955年，美国住宅采用石油取暖的比重占30％，而采用煤炭取暖的住宅占的比重，在同时期内降低了26．8％。1955年，美国民用取暖需要的石油量达到五千八百五十万吨，比1937年约增加三倍。
美国奉行的扩军备战和侵略政策，对美国石油产量的增加有着很大的影响。据统计，美国军用石油的总需要量由1940年的二百零九万吨，增加到1955年的二千七百八十九万吨，增加了十二倍多。
在美国，天然气在各工业部门中，也找到了更多的销售市场。从1945年到1955年期间，天然气在工业方面的需要量，由六百零七亿立方米增加到一千三百三十亿立方米，即增加一点二倍。1955年美国工业方面用的天然气，占全国天然气总产量的50．3％。
由于燃烧天然气的火力发电厂设备简单，节省投资，劳动生产率高，可以给垄断资本家带来更多的利润，所以这种电厂在美国发展很快。根据资料，1954年美国这种电厂的发电比重为25．42％。
美国许多农业机器近年来也使用了大量天然气和液化气体。1955年，全国农业拖拉机、灌溉和钻井机器、载重汽车等总共消费一百三十七点五万吨液化气体。
在美国，便宜的天然气代替了价格昂贵的人工煤气。采用天然气取暖的住宅比重，由1940年的11．1％增加到1955年的28％。
综上所述，可以看出，美国在近几十年内，由于上述这些因素的影响，使它的燃料工业构成发生了很大的变化。这些变化，一方面给美国的石油、天然气和其他一些工业的垄断资本集团带来了巨大的利润，仅美国十大石油公司在1955年所获得的净利润达到二十一亿美元以上，比1946年增加二点五倍；另一方面又加深了美国的煤炭工业和石油、天然气工业等各个垄断资本集团之间的矛盾，使得它们之间的竞争愈来愈尖锐。
＊所谓一吨标准燃料，就是指含热量为七百万大卡的燃料数量，例如一吨石油折合成标准燃料，大约有一点四二九吨，一吨含热量为二百五十万大卡的褐煤，只相当于零点三五七吨标准燃料。