京市电车公司 实行乘务负责制 黄伯金等创造火玻璃圈得奖 [复制链接]

第2版()
专栏：

京市电车公司
实行乘务负责制
黄伯金等创造火玻璃圈得奖
【北京讯】北京电车公司自十二日起，实行乘务负责制。该公司十一日特召开实行乘务负责制及车路发奖大会，对九、十两月不坏车、不肇事、不脱班、不请假的司机员保德禄、赵光稚，给予资金及奖品。市工业局贾庭三副局长、市总工会筹委会代表宋汀等均出席讲话。贾副局长及该公司王镇武副经理，在讲话中，希望大家学习保、赵二人的工作态度，把爱护车辆的精神，贯彻到乘务负责制中去。贾副局长号召全体职工，展开合理化建议，只要实行后对公司有好处，都有奖励。
该公司的乘务负责制，是将车路员工，每十人组成一组，分两班使用一辆固定机车，负责保管、驾驶、清扫、及简单修理。以前实行轮乘制时，车有了毛病也不向接班人交代，常常行驶一二小时后才发现，结果小毛病成了大毛病，责任无法查明，所以坏车次数很多。解放后，工人自动组织了勤劳、竞赛、学习、互助、生产等小组，开展爱护车辆、便利乘客等运动。公司便在这些小组的基础上，实行乘务负责制。并提出：“少坏车、不肇祸；不脱班、不迟到；走正点、车当（即行车距离）匀；用余力、省电流；不漏票、态度好”五项要求。现在，不只车路员工积极响应实行乘务负责制，有的司机员还要求开坏车，以实践“好汉开坏车”的口号。该厂其他单位，也纷纷响应。修造厂准备定出检修和检查制度，以加强车辆的检修。发电厂决定有计划的检修机器，并努力节省煤电。架线课昨日已开始检查线路，土木课也决定在修道方面，质、量并重。
【又讯】北京市电车公司修造厂，本月十日举行发奖大会，对第二次百辆车运动中有发明创造的职工进行给奖。得奖者有创造火玻璃圈的黄伯金、袁凤祥，创造大闸盒的辛文山、刘梦星等六人与粘灯泡口的集体奖一个。除公司发给奖金、奖品外，牟局长并将特制劳模奖章授与两名头等模范辛文山、黄伯金。