非洲四极“角” [复制链接]

第4版()
专栏：地理知识

非洲四极“角”
祁葵
很多人都熟悉非洲大陆的自北而南逐渐收缩的轮廓。非洲大陆跨南北两半球，全部土地伸展在赤道南北两侧。北部略似四边梯形，南部略呈三角形。大陆南北与东西的最大长度相差无几：南北的最大长度约为八千公里，东西之间的最大宽度约为七千五百公里。在这个大陆上，它的“四至”缓缓地朝四个方向延伸，愈前进愈收缩，各个顶端部分就形成了四个位置比较相称的极点：
最北点是北非洲突尼斯的布朗角，位于北纬37度21分；
最西点是西非洲塞内加尔的佛得角，位于西经17度35分；
最南点是南非洲南非共和国的厄加勒斯角，位于南纬34度51分；
最东点是东非洲索马里的哈丰角，位于东经51度24分。
现在我们就从北非的布朗角开始，作一次四极“角”的巡礼吧！
布朗角这个地名比较陌生。但是，人们知道，去年7月突尼斯人民英勇斗争，要求收回被法国霸占的比塞大军事基地的事件。这个事件发生的地点比塞大市就位于布朗角上。早期的一个法国殖民头子曾经说过：“为了比塞大，占领突尼斯”。这句话虽然是为殖民主义者得寸进尺的侵略野心找借口，但还是反映出了比塞大地理位置的重要性。比塞大雄踞布朗角，背滨比塞大湖。比塞大湖内港有河道与地中海外港相接，形势天成。这个港口控制着地中海狭腰部分的突尼斯海峡，而突尼斯海峡正是东西必经的航道。现代化的比塞大港是十九世纪末兴建的，当时它就是法国在地中海的一个主要军事基地。这里有兵工厂和船坞，美国的第六舰队现在也在这里设有仓库。市内有水产加工、榨油、制粉等工业。因此，它也是一个商港。
1956年突尼斯独立后，突法两国1958年8月曾就撤退比塞大法国侵略军达成协议。但是到1961年，法国还在比塞大驻有军队一万五千人。比塞大的法国军事基地约长十公里，宽十五公里，几乎整个比塞大湖的西半部和西南岸都在基地的范围之内。去年7月突尼斯人民在要求收回这个军事基地的英勇斗争中，牺牲了二千多人，这个代价是重大的，但它狠狠地教训了法国殖民者。因此，今年6月，法国已被迫将比塞大西南的门泽勒—布尔吉巴的一些军事设施移交给突尼斯当局。
从布朗角向西航行，经过直布罗陀海峡后，航线渐向西南，沿着大西洋海岸前进，不久就到了非洲最西点佛得角。
佛得角是伸入大西洋的一个小小的半岛，它的顶西端叫阿尔马迪角。从阿尔马迪角向东走，在佛得角的东南部，就是非洲大西洋岸最优良的港口达喀尔。达喀尔也是西非洲一个工商业最发达的城市。据说港内的戈列岛（达喀尔市的一部分），从十五世纪起就有欧洲人侵入。十九世纪中期起，法国殖民者以塞内加尔人民的血汗开始在佛得角建设达喀尔港。1885年，达喀尔至塞内加尔另一个港口圣路易的西非第一条铁路的通车，使附近的货运量转归达喀尔，并促使了邻近地区种植落花生。因此，达喀尔就迅速发展起来。从1904年起它是整个法属西非洲的殖民地首府。两次大战期间，这个港口的海运和空运都有发展；第二次世界大战后，空运的发展很快。现在，这里的人口已从战后的不到十万增至四十万。
由于达喀尔是非洲的最西点，距离南美洲最近，因此，从欧洲去南美或者从北美到南非的空运都要经过这里，这使它成了一个重要的国际航空枢纽站。岛上的约夫机场每年要载运乘客十五万左右，一年的货运量约为三万吨。在海运方面，除英国以外的西欧各国的客轮要去南美与西非和南非，达喀尔又是一个重要的转口港，一年出入的船只达六千艘以上。这个港口本身还具备一些优点：没有岸流，船只可随时入港；气候比西非各地温和。正因为如此，法国殖民者在1960年被迫承认塞内加尔独立后，对达喀尔还是加紧进行控制。根据塞法两国的“合作协定”，达喀尔的军事基地在一定时期内仍归法国全权支配。约夫机场还是法国航空公司在西非的中心站。这么重要的一个港口，当然早就引起美国人的注意。事实上，美国人早就钻进来“填补真空”了。因此，达喀尔现在也是飘着丑恶的星条旗的美国海军据点。
从佛得角向东南航行，不久就进入几内亚湾。穿过赤道线后，航线几乎一直向南；再绕经有名的好望角，就到了非洲的最南点厄加勒斯角。
厄加勒斯角虽然是非洲大西洋与印度洋航线的必经之地，但是它和布朗角、佛得角不同，这里的海岸比较平直，没有良好的港湾。因此，它的重要的地理位置，就被距此不远的良港好望角所代替。好望角半岛位于南纬34度21分。葡萄牙人迪亚斯于1486年最先到达这里，当时海上狂风怒涛，他就把这个岬角命名为“暴风角”。后来葡萄牙国王认为绕过这个角后，就有希望发现通往印度的道路，于是改名为“好望角”。这个名称以后就一直沿用下来了。好望角与大陆相接处，有著名的商业中心和重要港口开普敦。开普敦现在的人口已达七十五万。半岛的东岸是巨大的海军基地西蒙斯顿。
厄加勒斯角的沿海平原的高度不到二百米。平原以北的大小卡罗一带，是有着山地、斜坡、谷地的地形错综复杂的地区。厄加勒斯角冬季雨量丰富，气候比较潮湿，植物的种类很多。
从厄加勒斯角向东北航行，就进入了印度洋。穿过莫三鼻给海峡后，沿着东非高地北航，就到了非洲的最东点哈丰角。
哈丰角位于1960年7月独立的索马里共和国的东北部。它的形状很有趣，看去好像从索马里的岩壁上伸入印度洋的浩瀚太空中的一棵树木。这个半岛上有居民点“但的”。半岛与大陆相接处狭窄得像一条堤岸，因此，形成了一个北通印度洋的豪迪欧港湾。
索马里半岛向有“非洲之角”之称，因此，哈丰角可称为“角中之角”。航海者又称哈丰角为“东非的合恩角”（合恩角位于南美洲的南端）。不过在从前，航海者一向错认索马里半岛的东北端瓜达富伊角（东经51度17分）是非洲的最东点。由于索马里和西南亚洲在地理上极为接近，我国在一千三百多年前和阿拉伯（当时的大食国）往来时，就和索马里有了联系。后来，明代航海家郑和率领舰队远访东非，他走的一条航线就是从亚丁渡海，绕瓜达富伊角和哈丰角，再经索科特拉岛而去怯尼亚各地。哈丰角在《郑和航海图》上被称为“哈甫儿雨”或“哈甫泥”。
（附图片）