北京成批生产钢制胶轮大车 [复制链接]

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北京成批生产钢制胶轮大车
这种大车除轮胎外，其余所有构件全部由钢材制成，约重五百公斤，载重可达两吨半左右。优点是坚固耐用，由于底板光滑，装卸货物比较方便；缺点是夏天容易发烫，冬天太凉，易于生锈。
新华社21日讯　一种用钢材制作的胶轮大车，经过国家有关主管部门检验批准以后，正由北京金属结构厂成批生产。北京第三机床厂、冷风机械厂、北京第二通用机械厂也开始试制，试制成功后也将大量生产。
这种大车除轮胎是橡胶制造的以外，其余所有构件全是钢材制的。它约重五百公斤左右，比同样大的木制大车重一些，但是载重量可达两吨半左右，稍高于同样大的木制大车；成本不比木制的贵。钢制大车试制成功以后，工厂请农村的车把式试用了十多天，又征求了一些农民的意见，经过五次修改，认为合适后，才基本定型，成批生产。试用过钢制大车的车把式认为，这种大车最大的优点是坚固耐用，同时由于底板光滑，装卸货物比较方便。北京朝阳区王四营公社南花园生产队有三十多年驾车经验的大车队长，在试用了这种大车以后，指出木制大车下雨天还吃水，有时要吃上一百多斤水。这种钢制车走多远的道都是一个劲，淋多大的雨也不增加多少份量。
我国北方过去使用的大车都是用木制的，需要榆木、槐木、枣木等质量坚硬的木料，这些树种生长很慢，一般需要三十年以上才能成材制车；同时所费木料很多，一辆大车需一立方米左右的木料，两根车辕就要两棵大约一丈五尺长、一尺四寸直径的大树，而且要风干一年以后才能使用。用钢材制作大车，可以节约木料，也便于大量制造。
这种大车夏天容易发烫、冬天太凉，还容易生锈，在这些方面不如木制大车。（附图片）
北京市朝阳区王四营公社南花园生产队有经验的车把式和老社员，赞扬钢制胶轮大车既好使又耐用　新华社记者　喻惠如摄