U—2间谍飞机的种种 [复制链接]

第3版()
专栏：

U—2间谍飞机的种种
今年年初，美国出版了一本主要叙述第二次世界大战以后美国对社会主义国家进行特务间谍活动情况的书籍。书名为《秘密战》。作者是《纽约先驱论坛报》记者格拉蒙特。这本书的第九章全章叙述了1960年U—2飞机事件的前前后后，其主要内容与美国新近出版的《U—2事件》大体是一致的，但也透露了一些为《U—2事件》一书所没有的材料。
U—2间谍飞机名称的由来
U—2飞机是由设计者美国洛克希德飞机公司总设计师凯莱·约翰逊取名的。约翰逊把他所设计的这种间谍飞机叫做“实利2号”（Utility—2）。U字是实利即Utility这个英文字的第一个字母。美帝国主义把它的空中飞贼命名为“实利”，说明它是打算利用这种间谍飞机大量窃取他国军事情报，以便在它发动的侵略战争中大捞一把谋取“实利”的。这就是U—2飞机名称的来历。
第一个U—2间谍飞机中队
第一个U—2间谍飞机中队设立于1956年1月，包括三架U—2飞机，停驻在美国内华达州的一个空军基地上。它对外宣布的名称是“第一临时气象实验中队”，由美国全国航空顾问委员会指挥。
1956年5月，全国航空顾问委员会宣布把它的“气象实验”活动扩大到欧洲，派遣U—2飞机入驻在英国拉肯希思和西德威斯巴登的美国空军基地。美国同时还秘密地在土耳其亚达那附近和日本东京附近设置了U—2间谍飞机活动基地。这就是说，从这时起，美国开始了利用U—2飞机进行全球性的侦察间谍活动。
在土耳其的机场上
1956年，一个神秘的分遣队来到了土耳其亚达那附近的空军基地。这个分遣队的驾驶员住在基地上单独的秘密住处。有人问驾驶员他们是什么人，他们答称，他们是洛克希德飞机公司的雇员，为美国全国航空顾问委员会所借用。在名义上，全国航空顾问委员会的U—2飞机不分晴雨应该进行气象实验，可是土耳其亚达那的居民很快地就发现，这些飞机只在晴天起飞，驾驶员对于他们飞行的目的地、任务守口如瓶。
在东京机场上
1959年9月，在东京近郊的一个机场上，日本滑翔俱乐部的一些会员忽然发现一架没有标志的黑色喷气式飞机在他们附近紧急降陆。奇怪的是这架飞机的驾驶员不但不肯从座舱里出来，反而把舱盖紧紧地关上。十五分钟以后，一架满载美国文职官员的直升飞机在机场降落，这时驾驶员才走出座舱说：“我很好！”滑翔俱乐部的会员们发现驾驶员的制服上什么标帜也没有，他的腰间挂着一支手枪。那些美国文职官员团团地把这架神秘的飞机围住，并且用手枪指着滑翔俱乐部的日本会员，命令他们走开。
据《秘密战》作者供认：以日本为基地的U—2飞机共有六架，借口在日本进行“气象实验”，实则它们飞行的范围向北深入鄂霍次克海，向南及于黄海，干的完全是秘密的间谍勾当。
搜集什么情报
从1956年起，美国就不断派遣U—2间谍飞机偷偷摸摸地侵入苏联进行侦察罪恶活动。当时的美国国防部长盖茨在参议院外交委员会上供认，美国U—2飞行和用“其他办法”搜集的是关于“飞机场、飞机、导弹、导弹实验和训练、特种武器储藏、潜水艇生产、原子武器生产、飞机调动及其他类似”的情报。
乐山