在沪宁铁路线上奔跑十三年行驶二百万公里 张国铨包车组创安全行车最高纪录 [复制链接]

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在沪宁铁路线上奔跑十三年行驶二百万公里
张国铨包车组创安全行车最高纪录
这个包车组对机车维护得十分仔细，每次出车前都要认真检查，行驶途中小心翼翼地执行行车制度，并虚心学习其他包车组的经验。一九五一年以来，年年被评为先进集体
新华社上海18日电　上海铁路总局的一个机车包车组，十三年来安全行驶二百万公里，创造了全国铁路安全行车里程的最高纪录。
这个包车组就是上海铁路总局上海机务段的KFI—17号机车包车组，也称张国铨包车组，1949年6月23日成立后，一直在沪宁线上牵引旅客列车。十三年来他们在上海、南京间奔跑了三千四百多个来回，载送旅客数百万人次，包车组内的人员屡经调换，但安全行车的纪录不断提高。
这个包车组有九个司机、副司机和司炉，分三个机班轮流驾驶机车。每次出乘，他们总是提前来到车上，做好行车前的准备工作，对机车的各个部分进行严格的检查；并且根据当天的气候预报等情况，设想可能发生哪些事故，注意防范。行驶途中，他们小心翼翼地注视着车前线路上的一切动态，认真执行“不间断望信号”和“呼唤应答”制度，每个信号都要经过两个人复看，一致确认了才算数。这么多年来，不论是大雾弥漫的早晨，或是风雪交加的夜晚，他们都是一丝不苟，严格地按规章办事。
包车组的司机长张国铨经常说：“看看身后的列车和成百成千的旅客，我们没有半点疏忽和马虎的权利。”今年春节期间，运输十分繁忙，包车组的陈生言机班，开着一趟旅客列车准备通过一个小车站。站上亮起了允许通过的绿灯，列车前进着，一千二百米、八百米……离站越来越近。但是，突然之间信号机显示了一个停车信号。就在这一刹那间，陈生言立即将大闸推向紧急制动位，使前进的列车在信号机前面安稳地停了下来。陈生言定睛看时，对面正有一趟列车缓缓进站。
KFI—17号机车包车组十分注意学习其他包车组的经验。沈洪焕机班驾驶的列车，站站都能正点到达，包车组的工人就利用业余时间，到沈洪焕的机车上去“取经”。当别的机车发生了事故或者发现了事故“苗子”，他们也仔细地进行分析、研究，检查自己组内有没有类似情况，及早加以防止。
这个包车组对机车维护得十分仔细。机车每次出库、入库，他们都进行严格的检查。途中停车时，即使只有两、三分钟时间，也要下车去敲敲、看看机车的部件，加加油。为了保养好机车，他们努力学习维修技术。现在，小组里的司机都具有五级钳工水平，副司机和司炉也有三级钳工的技术水平。十三年来，这个包车组的机车，先后换过三次，而且都是已经出厂二十多年的老车子，但由于他们精心维护，机车质量每年都被列为优良和良好。今年8月被评为全机务段的第一名。
K FI—17号机车包车组从1951年起，年年被评为先进集体，三次出席了全国先进生产者代表会议。司机长张国铨是上海市人民代表大会的代表。现在，上海机务段的很多机车，都在学习KFI—17号机车包车组的安全行车经验。