缩短物资运输时间更好支援工农业生产 [复制链接]

第2版()
专栏：

缩短物资运输时间更好支援工农业生产
江苏整修车船路面桥梁河道便利城乡物资交流
北京铁路局改进农用物资和农副产品运输工作
沈阳大连间的铁路线上增开零担货物列车
新华社南京16日电　江苏省各地秋后水陆运输旺季开始了。交通部门在这以前，大力整修了车船、路面、桥梁、河道，便于粮食、棉花等农副产品及时运进城，日用工业品和明年春耕用的物资迅速运下乡。
负责全省汽车大修工作的两家主要工厂——金陵汽车修配厂和扬州汽车修配厂，在第三季度充实了设备和技术力量，改进劳动组织和经营管理，提高了汽车大修的能力。这两个厂从8月份以来平均每月大修的汽车，比年初增加近两倍。全省负责汽车中小修和日常保养工作的九个汽车保养场，也都加强了修配力量，使近一个多月来保持正常行驶的汽车比以前增加。无锡市交通部门修理了一批轮船、机帆船和木船，添置了船篷等防雨设备，并且挑选出航行设备比较齐全、船身质量较好的十四个船队，专门运输秋粮。太湖地区各县城通向农村主要集镇的航道共有一千三百多公里，每到秋后运输旺季，这些航道的水位比较低，这个地区的交通部门打捞了河道的沉石，拔除暗桩，检修和加固了原有的航标、浮筒、标灯，并且重新油漆，还在急流、槽口处增设了新航标，改善了航行条件。
新华社16日讯　秋收以后，北京地区农副产品和农用物资的运输量增加。北京铁路局所属铁路干线和支线，近来每天都对开一趟零担货物摘挂列车，专门运输沿线的零散农用物资和农副产品，对大宗农用物资和农副产品的运输工作也作了改进。10月份全铁路局平均每天运输的农用物资和农副产品，由8月份的二百五十多个车皮增加到八百五十多个车皮。
北京铁路局从8月份以来，曾派人到农村了解了货源情况和对铁路运输的要求。他们发现铁路沿线农村运进运出的零散的化肥、农药、鲜活货等货物很多，由于运转零散货物的列车要两天到五天才开一趟，不少可以由铁路运输的货物只得用汽车、马车运，运输时间长，运费也高。北京铁路局近两个月来改为每天对开一趟后，大大便利了农村人民公社零散货物的运输。如河北省定县需要的农用氧气，以前要从保定由公路绕五个县历时三四天才能运到，现在由铁路部门承运，几小时就能运到。高邑、镇内、邢台、临洺关等小站，过去不够装一车的零担货物要在车站等几天才能运走，现在都随到随运，一般不超过两天。
对于大宗的农用物资和农副产品，铁路部门经常派人到有关部门和农村联系，组织好货源，优先安排运输计划，优先装运，并且简化托运手续，使物资能迅速运出。
新华社沈阳16日电　在运输繁忙的沈阳、大连间的铁路线上，每天都有一趟对开的零担货物列车，为沿途农村人民公社运输各种物资。这趟快速货车是沈阳铁路局为了缩短农用物资和农副产品运输时间在最近增设的，从11月5日开始运行，三天中就运送了各种农业生产用的物资、农副业产品和日用工业品约八百吨。
这趟列车由十五节车厢组成，其中有装载鲜鱼、肉类等易腐货物的专用车厢，有装运牲畜家禽的专用车厢，有装运笨重长大货物的车厢和装运一般货物的车厢，还有一节专门给运货旅客乘坐的车厢。列车从大连到沈阳走一趟需二十个小时，比一般零担货车要快五十多小时。
沈阳铁路局增设这趟零担货物列车后，给沿线农村人民公社带来很大方便。很多社员热情称呼它是“农民列车”。复县松树人民公社社员李学福和宋玉科，在瓦房店买了两口腌菜缸，由于超过旅客携带货物重量的规定，不能上普通客车。瓦房店车站便为他们办理零担货物快运手续，连人带货很快就到了松树车站。宋玉科说他们社里还有不少人买了缸，准备派大车去运，有了这趟列车就不用派车了。万家岭公社罗家沟生产队在普兰店买了一台粮谷粉碎机，头一天晚上在普兰店车站办理托运手续，第二天早晨就由零担货物列车运到了万家岭车站。
沈阳铁路局决定先在沈阳、大连间开行这次列车，取得经验后再在其他铁路线逐步推行。
（附图片）
在沈阳、大连铁路线瓦房店车站上，一批农副产品正在装运　新华社记者　孙丕永摄