本厂加强技术工作　外厂改进协作产品 解放牌载重汽车质量提高 不少用户反映，去年出厂的汽车马力大、行速快、耗油少 [复制链接]

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专栏：

本厂加强技术工作　外厂改进协作产品
解放牌载重汽车质量提高
不少用户反映，去年出厂的汽车马力大、行速快、耗油少
新华社长春八日电　本社记者陈子林报道：长春第一汽车制造厂接到不少用户来信，反映一九六二年出厂的“解放牌”载重汽车马力大、行速快、耗油少。
这个厂产品质量检查部门的负责人在新年前夕对记者说，一九六二年生产的“解放牌”载重汽车，质量确有显著提高。经过严格的检查试验证明，汽车发动机的功率、行驶速度都超过设计标准，每马力每小时的耗油量比设计标准为低。发动机的功率，按设计要求在发动机转速达到两千八百转时，功率应为九十马力，实际稳定在九十一马力以上；设计规定在比较平坦的公路上，行驶时速最高为六十五公里，实际行驶结果达到七十一公里；设计要求汽车满载货物在平坦公路上以每小时三十到四十公里的速度行进时，每行驶一百公里耗油量不能高于二十九公升，而实际只用二十七公升。汽车的刹车、转向、传动等部分的质量也都比过去有改进，零件的寿命也比过去延长。
据这个厂产品质量检查部门分析，厂内技术基础、技术监督工作加强，和各协作厂供应的不少协作产品比过去有改进，是汽车质量提高的最重要的原因。
一九六二年，第一汽车厂职工把一些简化得不完全切合生产实际的工艺加以适当修改，将近几年出现的技术革新成果纳入工艺规程，建立了新的工艺，还检修了设备和工艺装备，调整了劳动组织。各项技术基础工作加强以后，各种零件的加工精密度就大有改进，保证了汽车质量的全面提高。例如，发动机车间根据整顿后的工艺加工的一千四百个发动机零件，精度都比一九六一年好，因此发动机的功率比一九六一年高而且稳定。
为了严格控制产品质量，这个厂把原来由各车间领导的五百多名技术检查人员，集中由工厂技术检查部门统一领导，加强技术监督工作。全厂几千种汽车零件以及每个总成（合件），都要经过检查人员用专门量具或试验设备严格检查。汽车装配好以后，又要经过一定里程的行车试验，认为完全合格才许出厂。
由国内八十多个协作厂供应的电气设备、仪表、轴承、五金、橡胶制品、玻璃等主要产品的质量，一九六二年也有改进。北京汽车厂过去供应的化油器，因为输油孔大小不适当和装配不善，性能不够好，装在汽车上使汽车的耗油量有时超过设计规定。一九六二年，这个厂修改了化油器的设计，加强装配前的零件试验检查，生产的化油器性能比过去改善，对于降低汽车的耗油量起了良好的作用。
据这个厂的有关人员谈，国内供应的金属材料和协作产品中，有一部分的质量还不完全符合汽车厂的要求，材料的品种规格也还不齐全，这对汽车的质量有较大的影响。汽车厂正同有关工厂共同努力，解决这个问题。