四川林区推广地面运材索道 可以减少木材下山的损失和运送笨重机具上山 [复制链接]

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专栏：

四川林区推广地面运材索道
可以减少木材下山的损失和运送笨重机具上山
据新华社成都电　四川林业工人根据林区山高崖陡和林地分散的特点，研究成功一种地面运材索道，在两个森林工业局的四个伐木场作过一年多的生产试用，获良好效果。
这种地面运材索道是根据物体在斜面上自然下滑的原理设计的，结构很简单。它用缆索把车辆系起来，固定在一条铁道上，利用装满木材的运材车的重力和修建在山坡上的铁道的斜面滑力，把木材运送下山。在山下卸完木材的空车，借助下山重车的重力拖曳，又沿着铁道自行爬上山去。在两三千米的高山上，工人们把木材装上运材车，一拉刹车，十几分钟就可送到山脚下。一辆运材车一次能装木材二到三立方米。
地面运材索道的最大优点是可以使木材在运送下山的过程中不受损失，并可以把枝丫、梢头和树皮等全部运下山来，使森林资源得到充分利用。在一年多的生产试用期间，四川林区通过四条总长十二华里的地面运材索道，运送两万多立方米木材下山，做到山上运多少，山下收多少。有了地面运材索道，还使过去无法用人力运到山上去的绞盘机、修建架空索道用的钢丝绳，以及采用油锯伐木所需的油料等等，运到了山上。
四川森林资源百分之八十分布在海拔三千米、坡度在三十度以上的高山上。林地被纵横交错的沟壑分割成许多小块，拖拉机、起重吊车和汽车等集运木材的机械在这里都不好使用。绞盘机和架空索道等虽然合用，但因体积大，分量重，山高崖陡，无法搬运上山，也不适于林地分散、迁移频繁的生产条件。因此，各林区一直沿用木滑道运材。这种运材方式虽然方便，也比较经济，但是受季节和气候变化的限制很大。冬季和雨天，滑道湿润，滑速大，木材容易脱出滑道；夏季和晴天，滑道干涩，又容易在中途停下来，造成滑道阻塞。同时，滑道运材占用的劳动力多，木材损失也大。
四川林业工人反复研究高山林区的地形特点和自然条件，从架空索道和缆车道的机械原理中得到启发，设计出了地面运材索道。
现在，四川林区已把上述四条地面运材索道正式用于生产，正在兴建和勘测设计的三条地面运材索道，也将在一季度内用来集运木材。据林业部门的初步规划，今年全省要修建地面运材索道五十多华里。林业部门还集中了一部分人力在川西和马尔康等森林工业局继续研究运材车自动装卸木材和把架空索道同地面索道结合起来使用的各种技术问题。