安家庄大队群策群力修车道添车具 改善运输条件 发展山区生产 汾阳县因地制宜推广这项提高山区生产力的技术改革 [复制链接]

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专栏：

安家庄大队群策群力修车道添车具
改善运输条件 发展山区生产
汾阳县因地制宜推广这项提高山区生产力的技术改革
本报太原十九日电　山西省汾阳县张家堡公社安家庄大队改善运输条件，把从村里到田间的羊肠小路扩修成车路，对发展生产起了良好作用，汾阳县向山区有条件的生产单位推广了这个大队的经验。
安家庄大队地处吕梁山黄楼岭脚下，这里梁大沟多。全大队两个生产队六十户社员，经营着一千四百多亩耕地。百分之八十的耕地在梁上沟里，从村里到最远的耕地有七里路程。过去四处道路全是些只能通行人、畜的崎岖小道，有的路连畜驮也不能通行。这里从来没有车辆，田间运输全靠人担畜驮。由于运输艰难，春季积下粪送不出去，地里只能白茬下种；秋天庄稼、果子、核桃不能及时运回村，造成很大损失。以这个大队正常年景计算，肥料、粮食、秸草、核桃、果子五项的年总运输量约达一百一十六万斤，全大队平均每个劳动力需承担四万斤运输任务。社员们常年担不离肩，劳动强度很大。因此，运输不便的情况，就成了阻碍当地生产发展的重要问题。安家庄人民迫切要求修车道添车具，可是在个体经济时期根本办不到，农业社时期集体力量单薄，也是力不胜任。随着集体经济的巩固和发展，直到一九五八年底，安家庄大队才着手改善田间交通条件，改修从村里到田间的小路为车路。大队管理委员会组织干部和熟悉地势的老农首先勘察路基，作出改路方案，然后交给社员讨论，反复补充修改，特别是注意把修路与水土保持紧密结合，使方案更加合理。
最初有些人怕费工过多搞不成，担心设计不好路陡上不去车，顾虑修路占地多影响生产等。大队管理委员会非常重视这些意见，在施工中，尽量利用地形，避免作石方工程，减少投工；宁肯多盘旋一些沟坡，力求避免陡坡沟壑，使道路缓上缓下；注意利用原有小路和闲地，尽可能少占耕地。结果，修成一条五里长的从村里到田间的马车路，围绕这条路还修了一些小平车路，仅用了四百六十多个工。全部路基新占用了八亩多耕地，可是由于交通方便，过去远处没有利用起来的一百多亩宜耕荒地，也被开垦利用起来。
安家庄大队在修好车路以后，根据生产需要添置了两辆胶轮马车、六辆小平车。这些车辆，使安家庄大队在生产上发生了许多变化。
过去村里积下肥，靠人担畜驮运输量有限，有肥送不到地里，每亩耕地施肥量历来都超不过十担，百分之三十的远地历来都是白茬播种。自从畅通车路后，全大队平均每亩耕地施肥量比过去增多了一半，并消灭了远地不施肥现象。
与过去比较，在村、田运输上每年节省人工三千九百多个，可以直接用于田间生产。由于直接投入田间生产的人工多了，去年就在九百亩耕地上铲了塄畔，为三百亩梯田筑了地埂，加多了积肥沤肥用工；田间操作用工由过去每亩六点八个工增加到了八点五个。
每年节约运输畜工一千二百个，等于增加了四头好骡马。过去安家庄由于秋季用畜工多，秋收进度慢，秋耕最多只能达到应耕面积三分之二。近几年秋收较前提前二十天完成，应耕地全部进行了秋耕。
过去田间作物秸秆不能及时运回，在地里抛散损失很大，牲畜因此往往缺乏饲草。现在秸秆及时运回妥加保管，饲草问题得到了根本解决。水果、核桃由于及时运送，也大大避免了损失。
大大降低了人、畜的劳动强度。现在马车、平车可以到达的耕地，占到了全大队耕地五分之四，其余不能到达的耕地，车辆也能在附近地方接送，再不要像过去那样常年人担畜驮了。
随着生产条件的改善，从一九五九年以来，这个大队粮食产量连年上升，收入逐步增加。一九六二年这里虽然遭受了比较重的旱灾，粮食产量和总收入都超过了前几年，保持了四年连续增产增收的水平。
汾阳县，有许多和安家庄生产大队情况类似的山区和半山区生产大队、生产队，他们的耕地都分散在山前山后或沟或洼。来来往往要走羊肠小路，人畜上下煞费力气，运输东西既费工又费力，生产发展受到了阻碍。汾阳县领导部门特别总结了安家庄大队的经验，把它作为改善山区生产条件、发展山区生产力的一项重要农业技术改革，在全县范围内推广。
许多类似安家庄条件的生产大队、生产队的基层干部，经过现场参观和具体学习了安家庄的经验以后，因地制宜地着手改善交通条件。安家庄大队所在的张家堡公社十九个大队中，已有十六个大队开始动工修路，他们计划在道路两侧栽树，既保持山区水土，又护养了道路。正在动工修建的三十三条大车路和小平车路，全长二百八十一华里，这些道路修好之后，占全公社总耕地百分之四十五的耕地——一万七千多亩，过去田间运输靠人担畜驮，今后都能使用车辆了。