减少化肥在调运途中的损失 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　减少化肥在调运途中的损失
　　本报记者　范眭
在紧张的春耕前夕，我们在四川的简阳、内江、江津等地，访问了许多人民公社、生产队，看到了各行各业支援农村备耕的热烈景象。沿途，不论是在浩瀚的长江，还是在繁忙的成渝道上，都可以看到一串串的木排竹筏，大小车辆，源源不断地开赴农村。据了解，今年四川省各物资部门供应农村的生产资料，比往年增加很多。光是已调运和即将起运的木材、农业机具、化肥等，都比去年增加一倍以上。
从沿途情况看，各部门为了“不违农时”，根据“兵马未动，粮草先行”的原则，正在积极组织力量，采取各种有效措施，争取在短时期内把大批的物资发送到农业生产第一线去。成都、重庆等地今年对部分生产资料组织了直线调拨，水陆联运，各地交通运输部门增设了农村运输站、点，加速了农用物资的运输。但是，如何避免和减少农用物资在调运途中的损失，是一个值得重视的问题。
我们曾对化肥的调运工作做了一些调查。截至一月底止，全省调运下乡的化肥已达一万九千多吨。这批化肥主要是分配给各经济作物区，用于棉花、甘蔗、麻类、烟叶、桔柑等经济作物的生产需要。化肥的调运情况，从时间上看，一般都是及时的，很少积压。可是，调运途中损耗不小。造成损耗的原因，是有些部门在调拨化肥时，对减少运输中转环节、改进包装质量和上下车船搬运装卸等，缺乏应有的重视。
现在，供销部门对化肥的经营环节，总的来说是不多，但是运输中的中转环节仍然不少。我们看了一些化肥调拨发货单，其中有一批是从成都发往乐至县的，从工厂发货起到门市部零售止，进出仓库、装卸车搬运就达八至九次，少数经过乡的供销社分销店，则达十至十一次之多。中转环节越多，损耗越大。每次转运搬动，都难免有一些破损。我们觉得，像铵肥、农药这类农用物资，价值较高，又易受损，更应尽量减少不必要的中转环节。运输部门要分别轻重缓急，安排力量。
在化肥运输过程中，装卸作业的质量也与损耗的多少有关。对农用物资注意爱护，损耗就可以减少。我们看到重庆港务局江北作业区的职工们，在装卸化肥时，只要发现麻袋有破损裂口，就派缝包工换袋整理，然后再继续搬运。他们这样作，固然给自己添了一些麻烦，却减少了物资损耗。相反，如果车船搬运人员只图快搬，装卸车、进出仓库时高丢高放，就会造成损失。这种情况，我们也曾发现过。
做好化肥的调运工作，需要各方面通力协作。譬如，现在生产单位出厂的硝酸铵都是用纸袋包装。而纸的韧性和拉力较差，虽然包了几层，经过长途运输以后，破损率仍然很高。供销部门的同志认为，如果改成质量较好的牛皮纸包装，损耗率就可以大大降低。他们希望造纸工业部门予以协助，生产质量好的包装纸袋。此外，他们还建议化肥生产单位，把目前每包装四十斤化肥，改装成二十五斤，这样也可以减少装卸中的破损。
当前，工厂努力增加生产，商业部门努力做好分配供应，这固然十分重要；然而，包装、运输、装卸，同样是很重要的环节，这些工作做得好，就会提高支援农业的实效。