解放区各铁路陆续修复　徐州至济南洛阳均通车 [复制链接]

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　　解放区各铁路陆续修复
　徐州至济南洛阳均通车
【新华社华东二日电】津浦铁路济南至徐州段已于去年十二月二十一日在滕县以南官桥临城间接车，二十二日下午由徐州北开试道列车于二十三日抵达济南车站。自津浦路兖州至泰安段于七月间解放后，该段即在短期内首先修复通车。九月下旬济南解放后，华东解放区成立华东区铁路总局，由济南向南赶修，十月底济南至兖州铁路全部修复，并继续由兖州向南修至邹县。徐州解放后，南北两头即同时赶修，由于路局全体员工发挥高度劳动热忱，积极赶修，以及沿线两侧人民的热烈援助，现已提前半月完成。济徐段全长七百二十里。
【新华社郑州六日电】长达四百二十公里的陇海铁路洛阳至徐州段，在员工与沿线人民努力赶修下，历时约二个月，已于十二月下旬修复通车。该段之修复工程相当艰巨，仅桥梁一项，郑州至黑石关一段，即修复大桥两座，小桥十八座。距洛阳以东七十余公里之荥阳大桥，长十五公尺，高十五公尺，十天内即赶修完成。长二百四十公尺，四十八孔的黑石关大桥，去年秋季被水冲塌二十六孔，桥桩被冲走千余根。经六百余员工日夜赶修，终于十二月十五日胜利完工。开封机务段员工为适应通车需要，一日中修好客货车四十七辆及起重机和各种机械零件千余件。修路所需大量枕木，主要靠铁路沿线附近地区供应。洛阳车站三天中收到伊川、孟津等县运来的枕木有五千余根。嵩县黄庄区、碾上区的干部亲自带领农民，天不亮即上山砍树，然后锯成枕木，集中运往指定地点。
【新华社冀东四日电】北宁铁路由滦县经唐山到汉沽段，已于十二月十七日恢复通车。该段长约百余公里。现北宁铁路由沈阳至汉沽间，除北戴河至滦县一段外，已全部通车。
【新华社华北六日电】北宁路丰台至杨村段的铁路员工，在国民党匪军逃窜时，积极保护铁路、电务机器和仓库。上月十四日，从廊房车站逃走的敌人曾强迫工人一同逃走，并命令工人破坏唧筒磨电机，都为工人们拒绝。员工们不但不走，并把敌人准备炸唧筒的四个大地雷，偷偷地藏起来，使敌人无法破坏。他们更拿着棍子，守护各个仓库和机器房。看管唧筒的员工，怕火停了冻坏吸水管，五六天没离过火。丰（台）杨（村）段军管会成立后，各仓库员工都积极报告敌人的物资机器数目。落岱站员工并报告出敌人的粮库和弹药库。上月二十日，各站员工都已复工，廊房站百余员工一个早晨就把作战时拆断的铁路修好了。一部员工并开到丰台修理车头。丰台至杨村段铁路，于上月二十五日修复通车。