肯尼迪的“反垄断”滑稽剧 [复制链接]

第4版()
专栏：

肯尼迪的“反垄断”滑稽剧
史元
肯尼迪大概是为了表明他的“反垄断”立场，最近由他的弟弟司法部长罗伯特·肯尼迪开始对资本主义世界最大的汽车商美国通用汽车公司进行“调查”。据说司法部“反托辣斯科”的八名律师正在审查这家公司的庞大机构和它的复杂账目。美国联邦法院也要追究这家公司垄断了百分之九十的铁路机车生意、控制了百分之八十的芝加哥公共汽车设备并开始垄断美国推土机市场的行为。因为根据美国克莱顿反托辣斯法和薛尔曼反托辣斯法的规定，“任何将要垄断、或企图垄断……任何一部分商业和贸易者……都将被认为是违法的犯罪行为。”
肯尼迪政府对大企业采取行动了，真不愧是一个具有“新边疆精神”的政府！但是这种“反垄断”的表演，未免显得有点滑稽。美国通用汽车公司是否一个垄断组织，难道还用得着大费周章地进行“调查”吗？
颇有讽刺意味的是，就在那些律师老爷们在像煞有介事地埋头“调查”通用汽车公司有没有垄断行为的时候，美国的《新闻周刊》却对这家企业的垄断事业的蒸蒸日上大吹大擂。
据《新闻周刊》透露，通用汽车公司从一九一八年以来前后陆续吞并了近一百家大大小小的企业。这家大托辣斯，在一九六二年，垄断了美国国内的汽车市场的百分之五十五以上。目前美国国内所使用的车辆有将近一半是这家公司的产品，以致谁要是在美国公路拥挤不堪的汽车行列中“除去了它的产品，那条公路实际上就会荒凉起来”。
这家杂志还指出，美国通用汽车公司不仅是美国的一个大垄断企业，而且在资本主义世界汽车生产当中的垄断也不断加强。美国通用汽车公司在其他二十二个资本主义国家中有一百二十八个巨型汽车制造厂在日夜开动。单是在英国，它的分公司沃克斯霍尔汽车公司去年就生产了二十二万辆汽车和卡车。
去年美国通用汽车公司在全世界共销售了五百二十多万辆汽车，大大超过了西欧共同市场六国（法国、西德、意大利、荷兰、比利时、卢森堡）在这一年所产的汽车总和（约四百多万辆）。它的销售额达到一百四十六亿美元。超过了法国一九六二年的国家预算开支。它雇佣的职工人数超过了六十万，加上他们的家属就在二百万人以上，比新西兰全国的人口还多，如果说，这样一个托辣斯王国还不算是垄断组织，那末什么样的企业才能算得上是肯尼迪“反垄断”的对象呢？
更富有讽刺意味的是，也就在这个时候，美国通用汽车公司在英国的《泰晤士报》上刊登了一整版的巨幅广告，宣传自己的宏伟事业。
广告的主人以不可一世的语气写道：“通用汽车（公司）是为发展自由世界经济服务的一个国际性财源”。广告还用了一大堆天文数字图表和统计来显示它的生意兴隆，财源茂盛。据它自己供认，一九五八年公司利润是六亿三千万美元，一九五九年是八亿七千万美元，一九六○年是九亿六千万美元，一九六二年就达到十四亿六千万美元，创造了资本主义世界历史上任何一家企业都没有达到的最高纪录。如此不断增长的巨额利润，如果不是靠了日益猖狂的垄断手段，又怎么能够获得呢？
事实上，谁都知道，肯尼迪政府的“反垄断”调查，不过是一种骗人的把戏，它的目的正是为了对人民掩盖美国大企业的垄断真相。美国参议院“反托辣斯和反垄断小组委员会”从一九五七年以来就对汽车、钢铁等人所共知的垄断部门进行了调查，结果却是“一无发现”。不久以前一些汽车商人控告美国通用汽车公司用非法手段垄断美国汽车生意，美国联邦法院竟宣布通用汽车公司无罪。谁要是认为作为美国垄断资本集团的工具的美国政府竟会向美国的大企业开刀，那不是太天真了吗？人们都晓得，肯尼迪政府正在向国会大声呼吁，说什么美国大公司的利润太低，而它们缴纳的所得税又太重，因而挫伤了它们进行再投资的积极性，从而降低了美国经济的发展速度；因此主张为了国家的利益，必须对大公司实行大规模的减税。肯尼迪究竟是要“反垄断”还是保护垄断，不是很清楚了吗？
“对通用汽车公司有好处的，对美国也有好处。”这是一九五四年美国通用汽车公司前经理威尔逊在任美国国防部长时所说过的一句名言。像肯尼迪这样一个“爱国者”，显然是不会作出任何不利于通用汽车公司一类大垄断组织的事情来的。
在美国经济中，垄断早已是家常便饭，司空见惯。美国各种“反垄断”机构和“反垄断”法不过是用来欺骗人民的点缀品。在肯尼迪的“反垄断”滑稽剧上演得很热闹的时候，三月三十日美国《经济学家》杂志在一篇论述美国经济中垄断之风日盛的文章中指出：“尽管有一九五一年的克莱顿反托辣斯法的加强，这一年却标志着美国企业界合并的另一次高潮的开始。在到一九六一年为止的十一年中，美国五百家最大的工业企业和五十家最大的商业企业所吞并的公司已在三千七百家以上，……这个国家的企业总数的增加已开始落后于国民生产总值的上升”。
垄断，这是美国资本主义发展的必然规律。但是，这样不顾一切的大规模的企业集中和合并，没有美国政府的效劳又怎么可能呢？肯尼迪的“反垄断”调查之所以是滑稽剧，不是昭然若揭吗？（附图片）
独角戏　　　方成