“和平号”远洋轮胜利返航 [复制链接]

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专栏：

满载西非人民的友谊
“和平号”远洋轮胜利返航
这艘货轮是我国自己制造的远洋货轮之一，它经过南中国海、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、大西洋，行程一万浬，相当于绕地球半圈，最近回到了广州
新华社广州十五日电　我国第一艘到达西非海岸的货轮“和平号”满载着西非人民的友谊，最近从几内亚首都科纳克里返抵广州黄埔港。
“和平号”是中国远洋运输公司广州分公司的货轮。它是一九五八年由我国自己制造的远洋货轮之一。一九六二年十一月七日，它第一次由广州起航开往几内亚，经过南中国海、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、大西洋，在今年元旦到达几内亚首都科纳克里，航程一万浬，相当于绕地球半圈。
据“和平号”上的船员们讲，“和平号”到达几内亚首都科纳克里的港口，成了科纳克里的重要新闻，吸引了许多非洲的朋友们到船上来参观。星期日，几内亚工人放弃休息，为中国货轮继续卸货。不论在码头上还是街道上，中国船员经常看到一张张亲切的笑脸在向他们打招呼。
这艘海轮在漫长、陌生的航道上度过的几十个日夜，并不是一帆风顺的。去年十二月中旬，当货轮航行到茫茫的地中海的时候，气象台传来了将有风暴的报告，但是附近没有地方可以避风。船长鲍浩贤当即下令：做好战斗准备，坚决战胜风暴。第二天傍晚，风暴果然来临了。只见地中海墨黑色的海水霎时翻起白沫，像沸水一般翻腾起来。风一阵紧似一阵，浪头一波高过一波。“和平号”像一颗小橄榄般被海浪抛上掷下。船长和助理船长沉着地指挥全体船员与狂风巨浪进行斗争，继续前进。轮机长钱如兴，一连二十多个小时留在高温的机舱里，小心地维护全船的心脏——主机的安全。一个回合又一个回合的搏斗过去了，风暴仍然没有减弱。突然，捆缚船头大桅上重吊杆顶部的钢丝绳给狂风刮松了，十多米高的巨大吊杆开始摇晃。吊杆如果折断，将会把舱面的设备和驾驶台都砸坏。就在这千钧一发之际，五十多岁的老水手长李建茂挺身而出，拉着绳缆，爬过被巨浪不断冲刷着的甲板，冒着狂风，勇敢地攀上左右摇摆的桅杆，把重吊杆扎实地绑好。就这样，新中国的海员们经过了整整两昼夜的搏斗，终于战胜了这场不寻常的风暴。