中老人民的友谊之路 [复制链接]

第3版()
专栏：老挝通讯

中老人民的友谊之路
新华社记者
根据中老两国政府的协定，中国无偿援助老挝修建的丰沙里公路已经全部竣工，并且移交给老挝政府使用。这一条连接中老两国的公路，是中老两国人民的友谊之路。
公路全长八十二公里，蜿蜒在一千多米的高原上，绕过连绵的山峰，跨过十一道河流。地形险恶，工程艰巨。但是，中国工人把公路修得既宽阔、平坦，又坚固、美观。盘山路的坡度最大只有百分之八，使汽车行驶平稳。路面宽达六米五十厘米，路基的护坡也用方石砌成，每一条河上都修筑了永久性的桥梁，雨季也能通车。
这条公路的修建使丰沙里、本怒、孟约三个城镇连接起来，有助于改善丰沙里省南北交通的状况，同时，将进一步密切中老边境人民的传统友谊和经济往来。过去，老挝丰沙里人民到中国的勐腊等地购买盐巴、布匹，至少需要八天。公路通车以后，只要四小时。大大缩短了两国人民互相交往的距离。
中国筑路工程队以极大的毅力，克服了在热带丛林地区筑路的重重困难。这条公路通过的地区，大部是丛山峻岭和原始森林地带，筑路时需要削平无数悬岩绝壁，横跨许多峡谷急流，在密林中开辟道路。所以，土石方的工程量特别大，多达二百六十万多立方米，比平原地区修路的土石方工程量多一倍以上。
公路在修到孟约和本怒之间时，一座长九十多米、高五十多米的“百尺岩”挡住了去路。岩石陡得像墙壁一样，崖前又是一个深渊。不要说施工，就是立足之处也很难找到。中国筑路工人，以惊人的毅力和勇气把身体悬在绝崖上进行悬空作业，他们一锤一锤地凿出了一级级石阶，攀登上了“百尺岩”，进行钻眼爆破和全面施工。他们以这种豪迈的气魄使原计划四十五天打通“百尺岩”的工程，提前十五天完成了。
在热带丛林地区，一年中有近半年是雨季。阴雨连绵，山高路滑，更增加了施工的困难。雨季里，新开的道路，有时泥深及膝，运输十分困难。但是中国筑路工人为了按时把路修好，仍然坚持雨季施工。有时暴雨把新修的路基冲垮了，工人们就马上组织突击抢修，最多的地方曾连续抢修十二次才把路基固定起来。
筑路中的另一个困难，是公路经过的热带沟谷丛林地带时，由于林密根深，要开出一条路来就需挖出无数巨大的树根。这里一棵树的树根，往往比一间房子还大。
为了尊重老挝人民的风俗习惯，每当工程前进一段，筑路工程队就先派人去访问群众，了解当地习俗，并在许多老挝人民信仰的“神山”、“龙树”附近作好标记，以便施工时不使受到损坏。
中国筑路工人为了不加重当地老挝人民的负担，他们食用的全部大米、面粉、油、盐巴甚至蔬菜，全部都是由国内运去的。为老挝养路人员修建的八座道班房所用的砖瓦和石灰也都是由中国供应的。道班房修好以后，中国工人连室内用具也都一一准备齐全。
筑路过程中，许多寮龙族、傣族和普囡族的老挝人民特地远道赶来，赠送水果和鸡蛋，慰问中国工人。但是中国工人们婉言谢绝了他们的好意。在老挝人的要求下，中国工人在公路上的一座宏伟大桥上，刻下四个耀眼的大字：“中老友谊”，让它永远地在老挝人民中间留念。