天津铁路局线路大修工作　全部工程提前完成 行车速度普遍提高五至二十公里 [复制链接]

第6版()
专栏：

　　天津铁路局线路大修工作
全部工程提前完成
行车速度普遍提高五至二十公里
【本报讯】天津铁路局奉令进行大修工作，经过克服人工材料工具困难，已提前半月胜利完成。并对定兴、落垡等优良工区，准备给以奖励。九月十二日，天津铁路局接到铁道部指示后，即召集科段级干部会议，制定施工办法，派高级干部亲到各现场加强组织领导，并与工会、公安段、地方政府取得密切连系。接受上次业余养路经验依靠群众，动员了八十万农民及地方干部、军队，解决了人力困难。各段工友们自动做镐把、铁刨子、筛子，农民自带家具，解决了工具困难。采用苏联专家设计图样，大批制造防爬器，解决了材料困难。各段区干部职工及群众，一齐动手，全部工程提前半月完成。上月下旬，路局工务处又派出六个小组分赴京、津、唐、德、长辛店、丰台等地区进行大检查。张家口分局亦派人进行了检查，共检查了一百三十二个工区，结果成绩良好。根据标准测验得九十分以上者十四个工区，八十分以上者六十八个工区，其余均在六十分以上，不及格者只古冶第二工区一个工区，定兴、落垡两工区最好，全线各工区平均分为八十一．五。
经过此次大修，全路已焕然一新，加强了线路质量，轨距、曲直、接缝、前后高低、路基宽高度等都绳正与加固了。使行车速度，普遍提高五公里到二十公里，高碑店到保定间提高了三十公里，排水通畅，枕木延长寿命。但个别工区仍有不少缺点，如黄土坡工作抓得不紧，德县的几个工区石碴不整齐，捣固工作差；古家庄三三一公里的曲线超过五○公厘，外轨磨损，洼里十个连续轨缝都超过二十公厘，中河工区有道钉浮起不正及缺道钉现象，许官屯有四十个螺丝松动，这都是不合乎部定标准的。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（柳林）