能上能下的好干部 [复制链接]

第2版()
专栏：

能上能下的好干部
新华社记者　沈清泉
云南省沾益汽车运输总站老驾驶员出身的副总站长李尧，回到生产第一线八个月了。最近，他被评为五好工人、增产节约标兵，还被选为沾益镇人民代表，再一次成为汽车驾驶员的一面旗帜。
近几年，沾益汽车运输总站增加了不少的新工人，他们热情高，干劲大，但实际经验缺乏，技术水平不高。而很多有经验的老工人因为工作需要，被提拔到管理部门当领导干部去了。这对运输工作不能不带来一些不利的影响。去年九月，李尧发现这一情况，主动要求回到生产第一线。省交通厅批准了他的要求，分配他到第三车队当驾驶员。
做出榜样　带动群众
第三车队有一部被认为是“浪费车”的四二四九号卡车。这部车的配件常常损坏，耗油多，人们不愿用它。李尧来到第三车队后，偏偏挑上了这部大家不要的车来开。他有个想法：自己是共产党员，就应该比别人多承担一些困难。只要多花些精力，把这部浪费车变成节约车，给群众作出一个样子来，就能对增产节约运动起推动作用。李尧接到这部汽车以后，随时随地注意观察车上各个部分的毛病，想了很多办法来改善这部车的状况。汽车保养工作本来由保修工人来做，他考虑到这部汽车的毛病多，引擎的情况又不大好，便自己动手来做。从他驾驶四二四九号车以来，不论刮风下雨，降霜落雪，每行驶一千公里他就钻到汽车下面放出机油，做一次过滤澄清工作。
去年冬天的一个早晨，汽车从站上出来不久，到了一个山头上，因为行驶了一千公里，又该放出机油来做澄清过滤工作了。另一个驾驶员见了说：“算了！天气这样冷，何必那么认真。”李尧说：“要做好一件事情，不认真怎行。”说完，就躺在潮湿冰冷的地面上干起来。过后，这个驾驶员又向李尧说：“这项工作应该由保修工人干，你却主动地接过来干了。按规定要跑四千公里才做一次，你却一千公里就要做一次。那么辛苦，究竟为了什么？”李尧很耐心地回答他：“引擎保养得好，就少出毛病，少用汽油，能多为国家运输物资。”
另一次，李尧刚从车库开车出来，就感觉到底盘下的传动轴很不灵活，于是停下来钻到车下面去检查，发现传动轴有三处接头的地方缝口对得不正。他又把车开回车库请保修工人调整校正。当时保修工人很忙，叫他出一趟车回来后再调整。李尧想：跑一趟车来回一千多公里，传动轴不灵活不但耗油多，路上还可能出毛病。他便自己动手干，一直到晚十点调整好才回家吃饭。吃过饭，李尧上床睡了一阵子又想起一件事：传动轴的三个接头今天是对正了，缝口也严密了，要是下一次回车库修理，保修工人不熟悉我这种装法，又安装得不合要求怎么办？想来想去，应该用红漆在接头处划一条线，以后安装起来就省事了。他便马上起身披上衣服又往车库跑。当他再回到家时，已是夜半十二点多钟了。由于李尧对汽车维修和保管得好，去年他接车以后，汽车的耗油量月月下降。从今年一月份起，他驾驶的四二四九号汽车平均每百吨公里只耗油七公升多，比国家规定的指标低百分之二十二，达到了全省汽车耗油量的最低水平。同时，他还月月超额百分之十五到百分之二十完成运输任务。一部浪费车果然变成了节约车。
李尧的模范行为，在群众中产生了很大影响，有的驾驶员说：“李尧在那样一部坏车上，尚且月月超额完成运输任务，又节约那样多汽油，我们的好车还经常亏油，真是说不过去。”有的还说：“还是李尧说得好，如果我们没有国家主人翁的思想，不爱护汽车，思想上不重视节约油料，再多的具体措施也不会降低消耗。”这个总站在今年三月份大力推广了李尧的先进思想和先进经验后，三、四两个月平均每部汽车每百吨公里的耗油量由过去的十点七公升以上，降低到九点六公升以下，都低于国家规定的指标。
先人后己　承担困难
沾益汽车运输总站有几百部汽车行驶在滇黔和川滇公路上。这两条公路大部分在云贵高原的崇山峻岭间，急弯陡坡多。汽车来往一次就是一千公里左右。山高路远，车辆的零件损耗较大，途中容易发生事故。李尧不但兢兢业业地行车，安全地完成了运输任务，而且热心帮助其他驾驶员克服行车中的困难。他发现路上有些汽车抛锚以后，往往因为工具不全和缺乏配件，要等总站派车来修理，一停就是半天一天，浪费了时间。他便东拼西凑弄来一套修理工具，又经常到废旧材料堆中找出许多略加修理还能用的重要配件，放在驾驶座下的铁箱里，随时需要随时用。今年二月上旬和中旬，李尧在路上和站上帮助七八个驾驶员修车，耽搁了很多时间。下旬，他个人的运输任务就显得很紧。二十三日下午他上路不久，碰上浓雾细雨，路很滑，驾车很吃力，到晚上九点钟才到富源县。李尧决定好好休息一晚，第二天早点起来再往前赶。可是刚一睡下，一个叫侯光玺的驾驶员又来请他修理分电盘。侯光玺说，他从贵阳转回不久，分电盘就坏了，自己修理了好几次没修好，今天晚上再修不好，明天回不了总站，这个月的运输任务就要受到影响。李尧这时虽然已很疲倦，仍然起来帮侯光玺修理好。第二天，侯光玺开的车准时回到总站。可是李尧在去贵阳的路上，又帮助另外两个驾驶员修理抛锚车，占去一些行车时间；加上接连几天都在下毛毛雨，行车速度慢，原来预定在二十五日上午到达贵阳，结果晚上九点多钟，他驾的车还在离贵阳三十八公里的清镇附近奔驰。李尧就是这样，为了帮助别人，宁愿耽误自己的时间。仅仅几个月时间，他就帮助了三十多个驾驶员修理过汽车，解决了许多技术操作上的关键问题和路上发生的临时困难。
既关心生产　又关心思想
李尧回到生产第一线后，还经常注意做思想工作，帮助大家解决工作和生活中的问题。一次，李尧在一个食宿站同几个老驾驶员闲谈，问到他们最近的任务完成得如何？一个老驾驶员语气生硬地说：“再这样按计划保修几次，就会大大超额了。”李尧感到话里有话，心想按计划保修汽车是好事情，为什么他还有意见呢？他一再耐心询问，这几个老驾驶员才说出心里话。原来保修制度中有一项规定：汽车每行驶一千五百至二千公里要回车库作一次一级保养，经过两次一级保养要作一次二级保养。有些平时就把汽车保养得较好的老驾驶员，总感到这样安排保修，间隔太密，对完成任务有影响，应该根据每部汽车的具体情况有一定的灵活性。但是这些老驾驶员怕领导上认为他们不重视计划保修制度，又不大愿意把自己的想法说出来。李尧知道了他们的心事，又从自己的行车实践中分析比较，感到这些意见是正确的，于是反映给总站领导作了适当改进。这样一来，总站就有一部分汽车每月多三四天的行车时间，对加速车辆周转和提高运输效率都起了显著作用。
有天晚上，李尧回家后到总站的一个干部家中去串门，发现这个干部满脸愁容。李尧问他有什么不顺心的事，这个干部说，他的爱人在高中毕业以后没有考上大学，澄江县的人民公社欢迎她回家乡去参加农业生产，她又担心农活重，怕身体吃不消。李尧听后，向这个干部的爱人谈了知识青年回农村去的重大意义，鼓励她到农村去。这个干部的爱人便愉快地回到农村去了。后来，公社把她送到县上去学习了一段时间，培养成为卫生员。由于她工作热心，很受农民欢迎。最近，这个干部的爱人还来信向李尧问好，感谢李尧对她的鼓励和帮助。
能上能下从不懈怠
有二十多年工龄的老驾驶员李尧，出身在一个贫苦农民的家里，十三岁就到明良煤矿学开车，在旧社会里受尽了痛苦，过着非人的生活。解放后，他在工作中一直埋头苦干，勇于承担困难，主动热情帮助别人，曾经多次被评选为劳动模范，成为全省汽车运输部门的一面旗帜。因为工作需要，他在一九五五年到一九五七年和一九六○年到一九六二年，两次被调到领导岗位担任车队队长和副总站长。在两次做干部的时期内，他保持和发扬了老工人艰苦朴素、谦虚谨慎的优良作风，紧紧依靠群众，出色地完成了党交给他的任务，受到上级的表扬和群众的爱戴，每次回到生产第一线，又能彻底放下架子团结群众，做好工作，成为大家公认的能上能下的好干部。