修通“幸福路” [复制链接]

第5版()
专栏：

　　修通“幸福路”
　　中共黎城县源庄人民公社委员会书记　杨烈
人民公社化给山区人民带来了说不完的好处，其中改善交通条件，修通汽车路、马车路，就是很重要的一条。
“见面愁”
我们源庄人民公社，地处太行山中部。全公社十个生产大队，分居在东骆驼、西骆驼、源泉三条深沟里。这些村庄，大都背靠悬崖峭壁，建筑在山腰陡坡上。在过去，村与村之间，大都是弯弯曲曲的羊肠小道，牲口驮上东西，来往对行就没法让路，群众称之为“见面愁”。解放前，源泉村的贫农杨金财，有一次赶着毛驴外出，在路上碰到本村村长董德奎赶着牲口迎面过来。金财紧拉慢扯着毛驴给他让路，结果还是把村长牲口身上的粪筐撞了下来，当场被董德奎饱打了一顿。村里人都感叹地说：“穷人连走路的权利都没有了！”
源庄一带盛产干果，柿子树、核桃树、花椒树遍山都是。农民除了种地以外，干果也是一项重要的生产门路。但是，由于交通不便，干果变不成钱。就拿柿子这一项来说吧，解放前一年能产七十来万斤，可是能卖出去的还不足三分之一，下余的三分之二，农民除自己吃一些以外，多数都烂掉了。外来的商贩为了谋取暴利，向农民提出“买十加三”的苛刻要求，即：出卖一百个柿子，外加三十个。就这样，商贩还说是“图贱买老牛”，心里不乐意。由于交通不便，群众日常的生活必需品，也很难买到，即使买到一些，价格也比外地高好几倍。
修路难
交通不便，给源庄一带人民带来了很多痛苦。因此，修建道路，是当地人民多年来的愿望。可是在过去，能有什么法子呢？一九三四年，反动政府曾说要修一条从黎城到辽县（即现在的左权县）的公路，村村拉差，户户派款，结果劳民伤财，半途而废。抗日战争时期，我们这里是八路军的根据地，当时设在源泉村的太行纸厂，打算从源泉到涉县辽城修一段公路，路线也测量好了，只是因为中间要占私人的一部分土地，交涉了好几年没有交涉成，最后只好作罢。
解放后，陆续建成了初级农业生产合作社，到一九五五年冬天又转成高级农业生产合作社。当时的八个农业社，归两个乡管。在这段时间里，也曾经两次打算把道路修修，但遇到的最大困难是社与社之间的矛盾解决不了。源庄和源泉两个农业社，人多地少，每人平均不到一亩地，修路再占地，那是一百个不能同意。五十亩农业社的村子，是公路必经之处，在这个村的路中间有座石圈，要通车，就得拆掉这座石圈，这个社的群众都反对。至于不靠路旁的那些农业社，因为事不关己，积极性不高。再说，当时的修路技术力量也是个大问题，什么测量路基呀，计算土石方呀，遇上大石头山还得爆破呀，等等，长期住在深山里的人们，连这些名词也没有听说过。县上倒有几个技术员，可是，地方大啦，一些主要干线还顾不过来，哪有工夫来这里。就这样，困难重重，修路的事儿只好暂时搁起来。
公社好
一九五八年八月二十五日，源庄和朱家峧两个乡的八个高级农业生产合作社，联合组成了源庄人民公社。
源庄人民公社成立以后，山区的土特产和城市的工业品，交流更加频繁，来往的运输量猛增。这时候，赶快把公路修通，成为山区人民更加迫切的愿望。公社党委根据广大社员的要求，把在兴建水利当中锻炼出来的技术人员组织起来，勘察测量了由公社所在地通往县城的一段公路。这段公路在当年秋收以后，便动工兴建。
路虽然开始修了，但许多人对能不能修通，还抱有怀疑态度。正在这个时候，长治钢铁厂拉矿砂的汽车沿着未修成的山路颠颠簸簸地开到了源泉，捎带给公社拉了两吨煤。社员们看到山区里也能开进汽车，个个奔走相告。源泉大队六十岁的老贫农李阳春说：“想不到咱这辈子还能见到汽车。”公社党委抓住这件事，给广大社员算了一笔账：一辆汽车的载运量（按载两吨煤计算），等于两辆马车，四十头毛驴，拉进来的煤价，比马车和驴驮低一半还多。这笔账一算，大大调动了社员修路的积极性。源庄大队王双全老汉一家八口人，全部参加了修路。头一天过门的新媳妇秦纪兰，第二天就和大家一块儿参加修路。源泉大队对面有座婆婆山，社员们一次下了几百斤炸药，轰隆一声便炸开了；五十亩大队社员经过讨论，一致同意把村中间的石圈拆掉。这样，前后不到十天时间，通往县城的公路就修通了。这时，公社党委趁热打铁，又组织大家兴修公社到各大队的道路。到一九五九年春天，我们全公社的十个生产大队，有六个能通汽车，三个能通胶轮车，一个能通小平车。骆驼沟大队社员江其林说：“千好万好，没有人民公社好。过去是搭黑起五更，受罪骆驼沟（指路不好走），现在是人民公社化，建成‘幸福路’。”
幸福路
“幸福路”给社员带来了多方面的好处。过去人担畜驮的活计，已为汽车、马车所代替。应该运出的粮食、干果、山条等土特产品和石英砂、瓷釉粉等工业原料，都运出去了。从一九五九年到一九六二年四年中，全公社输出总量达到七百四十四万斤，超过公社化前十年运出总量百分之五十四点三。去年，不到十天工夫，全公社就用汽车、马拉车运出各种干果五十五万斤。由于运出了这些东西，加上各项生产的发展，社员收入大大增加。全公社一九六二年每人平均收入，就比一九五六年提高百分之四十四。
社员们所需要的生产资料和生活资料，及时运进了山区。人民公社成立以来的五年中，输入总量达到四百一十二万斤，比前十年输入总量增加了百分之四十。所运进的物资，价格也大大降低。光吃盐一项的差价，全公社现在每年就比未修通公路前节省二千五百二十元。
交通条件改变以后，全公社新购置胶轮车十四辆、小平车三十六辆投入农业生产，从而腾出了大批人力畜力，对土地进行精耕细作，使粮食产量大幅度上升。全公社一九五六年的粮食总产量为一百九十一万斤，平均亩产二百八十三斤，到一九六二年总产量增加为二百四十五万一千斤，平均亩产三百七十一斤，每亩单产提高百分之三十一点一。
交通条件改善后，也丰富了社员群众的文化生活，看戏看电影的机会也多了。
社员们看看现在，想想过去，更加热爱党，热爱毛主席，热爱三面红旗！
（原载《山西日报》）