一战接一战 [复制链接]

第4版()
专栏：国际经济札记

一战接一战
史元
继所谓“冻鸡战”、“航空票价战”、“钢铁战”之后，大西洋两岸最近又展开了一场“海运战”。
美国联邦海运委员会不久以前突然向进出美国港口的外国轮船公司发出了一道哀的美敦书：所有船主从一月二十日起，每隔三个月必须向美国海运当局提供详细的业务收入情况报告，违者每迟一天罚款一百美元！如果坚持不交，就被禁止进入美国港口。
美国当局的这一专断行动，立刻引起了资本主义世界其他海运国家的愤怒和震惊。它们指出，华盛顿当局这种蛮横做法，不仅是粗暴破坏公海上的航运自由，而且是一种公然侵犯它国主权的无理行动。在英国带头下，法国、西德、意大利、希腊、日本等代表世界三分之二商船队的十一个海运国家都向美国提出强硬抗议，并且指示本国船主坚决拒绝美国海运当局的无理要求。
美国政府为自己的蛮横态度辩护，他们说，外国轮船从美国去西欧的运价总是比从西欧到美国的运价要高，这是对美国商品的一种“歧视”。因此，他们要求“调查”外国轮船的业务和账目。
这种“理由”是根本不成为理由的。按照资本主义世界“自由竞争”的原则，各国轮船公司完全有权决定货运的价格，根本谈不上什么“歧视”的问题。况且美国的海运当局并不是不知道，由于美国运往西欧的出口货大大超过从西欧运往美国的进口货，因此从美国开往西欧的轮船比从西欧开往美国的轮船的舱位要挤，根据资本主义供求的规律，轮船对于从美国运往西欧的货物就要比从西欧运往美国的货物所索取的运价要高。美国政府以此大做文章，显然是无理取闹，故意刁难罢了。
人们知道，为了在海运的竞争中打击其他国家，美国政府早已采取了一系列专横的措施，诸如规定由美国政府资助出口的物资至少有一半以上必须交由美国轮船装运，凡是曾经到过古巴的外国船只便不准进入美国港口运货等等。看来，这样一些做法仍然无助于挽救美国海运业的厄运，于此美国政府就不惜进一步采用这种蛮横透顶的下策了。
损人利己从来就是美国的一贯政策。由于资本主义各国力量对比的变化，美国在争夺市场方面越来越处于不利的地位，美国的垄断集团也就越来越要采取粗暴的手段来对付他们的对手。然而，也正是由于对手们的力量越来越增强，他们也就越来越不甘心忍受美国垄断资本的欺压。因此，在资本主义世界中就一战接着一战。“好戏”还在后头哩！