长春汽车厂重视职工业余技术教育 一支工种齐全的技术队伍迅速成长 成千职工提高了专业理论水平在生产上作出显著成绩 [复制链接]

第2版()
专栏：

长春汽车厂重视职工业余技术教育
一支工种齐全的技术队伍迅速成长
成千职工提高了专业理论水平在生产上作出显著成绩
据新华社长春二十日电一支工种齐全的汽车工业技术队伍已经在我国最大的汽车工业企业长春第一汽车制造厂成长起来。
这支由数千名职工组成的技术队伍，包括汽车设计、试制、热加工、冷加工、工具、工艺装备、设备维修制造，以及全部动能生产等一整套汽车基本生产和辅助生产的专门人才。
他们当中有经受过长年革命战争和地方工作锻炼的老干部，有解放前后的大学生和有着丰富生产经验的老工人。这批汽车工业技术人才，都是在汽车厂结合生产实践刻苦学习而成长起来的。他们在汽车厂的各个岗位上，很有成效地管理着这个现代化企业的生产。他们现在所担负的生产任务，不仅是汽车厂建成初期生产的单一产品——解放牌载重汽车，而且还成批生产红旗轿车及其他的变型车等。
第一汽车制造厂为了使全厂职工能够迅速独立掌握汽车生产的技术，一直十分重视培养和教育技术干部和工人。在汽车厂开工生产的时候，就为职工们提供了良好的学习条件，建立了一个完整的业余教育体系。这里有为文化较低的工人设立的文化学校，有中等专业学校，有工科性的业余大学，还有包括英、德、日、俄四种文字的外文班。这些业余学校都设有专职的教学人员，还聘请厂内外的专家和大学教授任教。他们所学的课程跟正规学校相同。学校内各种教学、实验设备也很齐全。工厂很多职工都利用业余时间，根据各人的文化和技术水平，免费进入学校学习。他们可以通过毕业考试，取得正式的文凭。
到目前为止，已经在业余大学和专科学校毕业的有六百三十多人，还有一千四百多人正在学习。其中在业余中等专业学校学习的三百八十人中，有百分之八十是工人；在夜大学习的一千多名职工，大都是过去来厂的专科学校的学生。
工厂还挑选了二十多名老干部和老工人，保送到国家高等学校深造。
工艺处处长康志荣来厂前，在浙江省做地方工作。他在吉林工业大学干部特别班毕业以后，现在已具有一定的工艺基础知识，并且担负厂内工艺处的技术领导工作。锻工车间老工人王志宝，过去在旧社会打了十多年的铁，连一般的锻压原理都不懂得。他后来在厂内读了四年业余大学，又在哈尔滨工业大学专修两年，目前已经能熟练地领导锻工车间的技术工作了。
工厂对徒工都是通过制订师徒合同的方式，由老工人负责传授专门技术。
更大量而经常的职工技术培训，是工厂组织的短期技术业务教育。这种技术教育活动，通常都是紧密结合生产中的一些问题，采用小型训练班的形式，利用生产空隙时间进行的。职工们对这种时间短、收效快而又结合生产的培训方式，十分欢迎。去年这个工厂已组织了“技术理论”、“先进经验交流”等各种训练班一百五十六个，参加学习的职工达九千多人。除此以外，工厂还经常组织各种专题讲座、技术表演、经验交流会、展览会、学习报告会等活动。
汽车厂有上千名职工就是由于参加了这些业余学习，迅速提高了专业理论水平，在生产上作出了显著成就。铸造分场女技术员彭映蓓一九五五年来到这个工厂的时候，是个中等专业学校毕业的学生。一九五七年，她考上了业余夜大学，利用晚上业余时间攻读铸造专业。经过六年的学习，最近毕业了。她的毕业设计获得了好评。这项毕业设计系统地总结了汽缸体的生产工艺，并且对一系列质量关键进行了试验和分析，提出了改进意见。彭映蓓在参加夜大学的学习中，由于丰富了技术理论知识，曾经同工人相结合实现了碾砂机械化等二十余项技术革新，被评为工厂和长春市的劳动模范，而且还出席了全国工业交通系统的群英会。
由解放前后大学生培养起来的几十名技术骨干，在工厂中通过生产实践和自己的刻苦钻研，已经成为我国汽车工业方面具有某一专长的专家。冶金试验室副主任姚贵升就是这方面的代表人物。他在一九五二年大学毕业之后来到汽车厂工作。这些年来，他一直专注地研究、试验汽车用钢。他现在已经成为汽车厂金相热处理与金属材料方面的专家之一。他跟他的同事一起，在研究和解决我国汽车用钢方面，起了很好的作用。（附图片）
长春第一汽车制造厂成长起来的设计人员正在工作。
新华社记者　刘恩泰摄