驰骋在海上的捕鲸船 [复制链接]

第5版()
专栏：

驰骋在海上的捕鲸船
目前，在我国沿海正是捕鲸季节。下面这张照片，就是我国自己设计、自己制造的第一艘近代化的大型捕鲸船——“元龙号”，今年它出海不久，就接连捕获了两条长须鲸，一条重二十多吨，另一条重四十五吨。
捕鲸船是海上的一种特种船舶。从这张照片上我们就可以看到，它的外型构造与一般轮船很不相同，船的首部翘得高高的，在主甲板的钢台上，还装有一门炮——捕鲸炮。船的前部甲板面也比较宽敞，并设有若干台绞鲸机。在船的桅柱上部，有一个专供了望人员探索鲸群用的了望斗。从船的驾驶台到捕鲸炮的钢台，用一个架空的钢引桥相联接。当发现鲸鱼群时，炮手很快就能从桥上赶到炮位，作好战斗的准备。
由于捕鲸船经常在海上和大风大浪搏斗，和顽强有力的鲸鱼相周旋，所以捕鲸船的船体结构要特别坚固；船只回转要快和灵活。船还要比较平稳，以保证捕鲸炮的射击准确。捕鲸船的航速每小时一般要达到十五到十七浬，才能赶上和超过鲸鱼的游速（鲸鱼平时的洄游速度每小时是五浬到八浬，受惊潜逃时的速度是十二到二十浬）。船在海上连续航行的能力要不少于二十昼夜，以便使它在海上能维持一定时期的生产，或者能应付由于大风浪而发生的各种特殊情况。
用捕鲸船捕鲸的方法，有沿岸捕鲸和远洋捕鲸两种。沿岸捕鲸主要以捕获小型鲸类为主，因此，船的吨位、马力、捕鲸炮的口径和有效射程都比较小。这类捕鲸船既要担负捕鲸工作，又要把捕获的鲸及时拖运到附近的鲸体加工基地进行加工，因此作业场地一般距离加工基地比较近，航行时间一般不超过二十四小时，如果路程过远，鲸体拖运的时间过长，鲸鱼就会变质而降低利用价值。我国自造的“元龙号”捕鲸船，就属于中型的沿岸捕鲸船。
远洋捕鲸，要组成一个船队来进行。这个船队由一艘一万到四万吨级的鲸工船（又叫母船或基地工船），十艘左右捕鲸船，两艘冷藏船，一艘油槽船和三四艘运输船组成。有的船队还配备了直升飞机，专门负责侦察报告鲸鱼群的位置，便于捕获。有的鲸工船一昼夜可以处理三十头左右的白长须鲸。它既是船队的海上指挥部，又是海上的一座机械化、自动化的加工厂。鲸工船的尾部，有一个向海倾斜的曳鲸滑道，捕鲸船捕获的鲸鱼，通过这条滑道被拖上甲板，工人们立即把它解剖，把皮下的脂肪等用来提炼鲸油，鲸肉用来制罐头、鱼粉，制好的成品就由冷藏船或运输船运往陆地。这种远洋船队，每次出海作业的时间约在半年以上。现在世界上已有二十个这样规模的船队，其中挪威占百分之四十以上。这些船队大部分都在南冰洋捕鲸。
卫玉桐