在民航机场上 [复制链接]

第6版()
专栏：工业知识

在民航机场上
据人民日报最近报道：上海新扩建的国际机场已经完成首期工程。广州国际机场扩建工程也已基本完工。这两个由我国自行设计和施工的国际机场，可以保证现在国际上最巨型的各种民航飞机的安全起飞和降落。
建造一个现代化的巨型飞机场，是一项很庞大的工程，它要填挖几十万甚至几百万立方米的土方；浇筑几十万立方米混凝土；安装几百公里的地下电缆、管道，许多新式的电子、灯光和热力设备；修建几万平方米房屋，数千吨钢结构的建筑物和铁路、公路设施等。
飞机场必须建筑在几十公里范围内均无飞行障碍物的平坝上。场上有一条或几条笔直的跑道。跑道是飞机场上最主要的建筑物。最早的机场是没有跑道的，飞机在一块圆形或方形的大场地上，从任何方向都可以起飞和降落。随着飞机重量的日渐增加，机轮加给场地的压力也逐渐加大，土面已不能承载飞机的重量，于是跑道就应运而生。初期的跑道是很简单的，在压实的土面上铺一层石子，和公路差不多，只是做得更加平直和宽阔些。逐渐出现了用沥青和水泥做的道面，这就为飞机的起降提供了较好的条件。自喷气飞机诞生以后，大型飞机的重量达一百五十吨到二百吨，轮胎压力每平方厘米达十三公斤，发动机喷射到地面的高温气流达摄氏三百度到五百度，速度每秒近七十米，因而机场跑道也就相应地采用水泥混凝土的道面，它不怕喷气流的高温和高速，不怕航空汽油或煤油的侵蚀。现在大型飞机使用的机场，都有长三千米到四千米的跑道，在跑道两端七公里内有各种导航降落设备，从那里发出无线电信号和电波，还有高强度灯光，引导飞机穿越云雾，突破黑暗，安全降落。
机场上还有站坪，飞机滑行到这里后，在这儿上、下旅客，装、卸行李和货物。有停放飞机的停机坪，加油用的加油坪，维修飞机用的修机坪和机棚。在跑道与这些坪之间，用许多条滑行道联接起来，构成飞机在地面的活动范围。
机场上还有供指挥、调度、通讯联络的许多电台和其它电子设备，各种灯光信号等。还有厂房、油库、气象台及氢、氧、冷气等制造车间。
航站楼是接待旅客的主要建筑物，举凡直接、间接为旅客服务的部门，都设在里边。指挥塔台是航站楼的孪生兄弟，有的建筑在它的上层，有的建筑在它的旁边，指挥调度人员在这里通过雷达和无线电信号设备，指挥飞行。
飞机场的各个部分，在严密的组织下，形成一个有机体，昼夜不停准确无误地接收和放行各地的飞机。这就是我国民用航空飞机场的一个概貌。
夏伯渊　陆孝斌
（附图片）
中国民用航空国内干线图
本期“工业知识”系由民航总局政治部宣传部供稿