南口张垣铁路机厂工人的三种新创造 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　南口张垣铁路机厂工人的三种新创造
本报记者 吕光明
风窝窝钉帽 一锤打四钉
为了使平绥全线早日通车，南口、张垣两铁路机厂的职工们，积极生产道钉。南口机厂锻工所领班王国富，研究出一锤打双道钉料的办法来。过去用气锤打道钉料，开一次锤，只是一个人用钳子夹打一块道钉铁条，全所八小时可出道钉料二千六百个。现在以同样时间，开一次气锤，可由两个人各夹打一块道钉铁条，全所日产五千二百个，工作效率增强了一倍。但工人们还嫌慢，大伙一致要加工两小时。现日产量竟增加到六千八百个。张垣机厂打铁组，开一次气锤，用四个人夹打道钉料，出产量较前能增加三倍，道钉帽的制造，过去一向是三个人或四个人用锤子铆，每天只能出三四百个，南口、张垣两机厂的锻工所和铆炉所的工人们，先后创造了利用风窝机窝铆道钉帽的新办法，把烧红的道钉料，卡在漏盘上，拿风机一按压，就是一个，不但快，作出活来又规矩又光溜，三个人或四个人守一盘炉，由最初日产量三百个，逐渐增加到七百多个，比手工铆要快一倍多。
自己造的电焊条 一般焊活全能做
修理车辆的电焊条，过去都是从外国买来的。现来路断绝，原存的也将用完，领导同志和一些工人们都发愁：外边的焊条来不了可怎么办？解放后刚刚复工的张垣检车段电焊匠，青年工人陈贵华，积极想办法，把保存多年，从未试验成功的涂料药方，重新作试验，他用一百六十元人民券，买了水胶、硼砂、食盐、红土、炭碴、石灰等十余种物品，又从电务股要了些铅丝电线，经过七天多的精心研究，特别是调配药量，终于初步试验成功。现在开始用它修理车辆。使用这种电焊条，一般的焊活全能做。路局领导上，因他这种创造对今后生产建设上贡献很大，除通令表扬外，还决定给他提高二级薪金，以示奖励。他为了把焊条制造得更好一些，正继续研究。
创造烟管电焊架 焊得结实又平整
机车锅炉烟管，向来是习惯用氧焊接的。在伪蒙疆时代，日本人曾用交流电焊机试接机车锅炉烟管而未成功。张垣重获解放后，氧气来源困难，价格也很贵，张垣机厂铆工组的老工务员杨华亭，提议使用直流电焊机焊接烟管，该组工人卢振兴、李福成、徐梦勤、萧玉禄、徐＠等，经过五六天的设计研究，创造烟管电焊架。他们利用废铁料，装成一条宽八英寸、长一丈六英尺的槽铁，两端用三英寸粗的拱砖管，制成托烟管的活动轴，又用五个牙轮，接到托烟管的活轴上，再用一个不能作正经活计的风钻机，来带动着牙轮，使牙轮再带动烟管。如此转动，很适合电焊的速度。既省去一个人，又避免了用手转动速度不均匀的毛病，此项焊架创制成功后，便开始试焊ＭＡ型的机车锅炉的大烟管，经过这种焊接之后，接口处又结实又平整，试水压时（即考验一下是否真正焊接结实了），压力表的指针指到最高压力——四百磅时，一点不漏水，又将焊接成的烟管从丈余高处往地下摔，或用锤子打，都没有丝毫裂纹，这是一个很大的成功。一部机车整三十六条大烟管，过去使用氧气焊接时，两个人需要一天半，现在只需要六小时，即能全部完工。不但节省了工时，还节省下氧气和电石。