走访唐山机厂 [复制链接]

第4版()
专栏：

　　走访唐山机厂
本报记者 林里 陆灏
走进唐山机厂的大门，煤屑飞扬，目睹半空中矗立的数十个烟囱喷吐着团团浓烟，似雨似雾。厂内铁道交错纵横，机车拖曳着满载炉灰的列车奔驰而过，耳边传来很多各种机器冲击的音响。
创立已五十一年的唐山机厂，为华北最大的机厂之一，位于唐山市南端，北宁路在西边穿过。全厂面积约六百亩，职工共有四千八百余人，厂内分八系十三个所，是全部工作中相互衔接的环节。记者访问唐山机厂的时候，是在唐山解放三个多月以后。
　　　　三部“解放号”机车出现了
经红墙高耸的办公大楼，往东南拐，就到了建立所的门口，这里专管机车的拆装检修。漆黑发光的机车旁边，工人们正推来煤炭准备试车。宽敞的厂房内，两个各四十五吨的巨型电动起重机，正吊起一辆机车徐徐自南向北移动。工人们正在七、八个机车旁边紧张工作，几千几百斤重的零件有的在安装，有的在拆卸。唐山解放后，机厂的工人们曾赶修了唐山号和北平、天津解放号的机车。那时候，建立所的工人们昼夜不停地加班；有的工人一边吃饭，一边对看钢版作计划，为着要重新油漆，就要将全部的零件磨光，有的竟拾起砖来磨。当新的机车镶着毛主席、朱总司令的铜像开出机厂时，工人们欢欣若狂。为了不依靠美国输来机车的零件，工人李树棠、马贵安等，他们研究仿造了独立司韧阀（注一），用钻床代替铣床，给国家节省了一大笔开支。
在专门装修机车锅炉的制炉所，那＠＠＠的风锤铆锅炉的声音，震动得你难以立足。工人们钻在锅炉里，借灯光正在检查螺撑是否漏水。在另外一边，有巨型的二百五十吨的水力机，由于材料缺乏，他们正将不能适用现在机车运用的一·五九四米内径的轮圈，在反射炉内烧得通红，水力机将轮圈内径压缩成一·五二米。解放后的唐山机厂，一切均在变化，年老的正在开始改变保守技术的观念，年青的人正在用心学习，他们用铁板，刷上甘石粉，用自己制造的圆轨在学习，那个年老的陈国海，正在画椭圆形的展开图（注二），旁边聚精会神围拢着的，是年青的伙伴又是学生。离开制炉所，想起厂长告诉记者的一件往事，那就是前些日子第四锅炉房的二十七号锅炉，按着机厂的老规矩，已到大修的时间，但该所修炉组的陈致中、张凤刚等工友，检查了这个锅炉以后，觉得可延迟到五月份修，因为这锅炉大修需十来天，万一再坏一个，就会冻坏暖气包，影响全厂工作。他们派了代表去找主任，劈头就说：“我们不修锅炉”。主任不明白他们的意思问：“为什么”？工人代表说：“厂长说我们工人可以提意见”。因为过去工人们从来不能和主任并起并坐说话，今天让提意见却又说不出来。最后还是开了个会才把上述事情弄清楚，工人的意见被接受，结果这个锅炉只是换了两个螺丝，一根大烟管，十五根小烟管，工人们兴奋的说：“过去是国民党的规定，不坏还要砸他两棒子，现在是我们的工厂，再不能浪费了。”
　　　　真的拿出力量来了
＠工所，它担负＠造全厂机、客、货车的螺钉、铆钉等机械配件的任务。记者走进大门，迎面是两吨重的汽锤一上一下，钢骨的厂房也会随之震动。几十个铁炉同时喷射着熊熊的火焰。这几天，为着正在修复的津浦路需要夹板，工人们从上午六点半来，到下午七点半回去，每天加班四小时。象二十八岁的工人田洪举，三个炉的荒料供给他一个人使，前几天礼拜六，他和他的工友们连续的工作了十九小时，工人们热烈的劳动竞赛使很多人都惊奇，所主任告诉记者说：“过去我是催活，现在只是点数和看看质量了。”有的人则坦白承认：“过去根本不懂得工人的力量，因此估计做活的时间是错误的，现在工人是真的拿出力量来了。”
　　　　能铸造新的货车轮了
一个车轮，大约经过了十五万公里的滚转，钢圈就已经磨薄，有的旋过几次以后，就需要新的来代替，唐山机厂铸工所的职工们现已经能够铸造新的货车轮了。这车轮，在一九三九年，日本人在时没有做成，国民党统治时做出来的车轮不能用，而现在铸工所的旁边，记者看到有一架落下试验机，工人们在将铸成的新车轮进行试验，每个出厂的二十吨的货车轮，都要经过这个试验机上一百二十公斤的铁锤锤击十二下，他们曾经失败了七次，有过五十六个经不起锤击而有裂缝的车轮被淘汰，但现在的出品几乎达到百分之百合乎标准了，多年的愿望今日终于达成。前些日子，为了要在北平解放号机车上赶铸毛主席和朱总司令的画像，油漆房工人陆丹桂不分昼夜担任了模型的雕型工作，铸工所工友冯渐逵，当敏之等九人上腊、筛沙子、翻沙，当铜像铸成的第二天晚上，夜已过半，外面戒严，他们带着欢快的心情，围火畅谈铸成经过，直到天明，不知疲倦。
　　　　提高了效率发挥了创造性
机械所是修配机、客、货车零件的场所，各种旋床、钻床、洗床、刨床的声音响成一片，劳动的热情到处可见。象该所工人郑玉宽，因为另外一个工人有事请假，他为了要完成三对车轮过旋，于是他站在竖刨床边，第一天，从早晨七点半工作到夜半一点多。第二天，由七点半又工作到十二点，他一个人干了两个人的活。还有，象在装旋轮轴检修机械的修配所见到的工人陶广琪和曹俊荣，日本占领时，他们旋车轮二十四小时出四对，国民党来了，二十点钟出七对，而现在，十六小时就可以出八对。这原因是过去不管车轮凹平，一律开得慢，而现在是看到车轮不平才开得慢，平常则比较开得快。过去是每逢磨刀机器就停，而现在是几把刀替换跑着磨。过去不管钢软钢硬，是先上粗刀后上光刀，现在看着钢软就不上粗刀了，就是这样节省了时间，提高了效率。记者访问修配所的时候，旋床上二、三分厚的铁屑，象木工匠的刨刀吐着刨花一样。
走到机厂的每个部门，那里都有热情的工作、热情的制造。如客车所，过去连最简单的磨砖也买自美国，现在他们用洋灰、砂砖、砥粉自己制造。有人故意的问：“为什么磨石也要向美国买？”工人们回答得好：“过去要是我们有了创造，美国人和我们的厂长就没有发财的机会了。”过去旧道板弄得到处都是，工具所的工人陈斌，把被人扔在地下的旋刀拾回来，将风钢磨快后一样使用。唐继春看到锉刀裂了，将大的改成小的，要是过去，早就扔在烂铁堆里了。负责客、货车制修的车架所，在前些日子接受赶造四百七十件甲板的任务，需要材料五吨，但现成材料只有两吨多，当晚搜集厂内的零星材料，到第二天就完工了。连该所主任也说：“想也想不到，工人力量这样大。”
走在货车所和客车所之间的平地上，二十二米长的跑＠正戴着油漆新新的客车出厂，又将残废的列车送进各所修装，就是这样，使铁路上每天奔跑着的火车，能源源不断，永无休止。就是这样，唐山机厂的工人，他们是在热烈的支援全国解放战争。
（注一）独立司韧阀即单管机车停止用的小闸
（注二）展开图即是将主体的东西展成平面
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三月二十四日在唐山