越困难越鼓劲　越顺利越谨慎 [复制链接]

第5版()
专栏：

越困难越鼓劲　越顺利越谨慎
“毛泽东号”机车包车组司机长　蔡连兴
在比先进、学先进、赶先进、帮后进的群众运动中，运用马克思主义的两分法，克服故步自封、骄傲自满思想，虚心向别人、别单位学习，是促使先进的更先进、后进的赶上先进的一个极为重要的问题。
运用两分法，就是要学会辩证地看问题，全面地看问题。任何事物，都包含着矛盾的既统一又斗争的两个方面，如成功与失败，先进与落后，优点与缺点等等。矛盾着的两个方面互相斗争的结果，无不在一定条件下，向相反的方向转化。毛主席说：“在一定的条件下，坏的东西可以引出好的结果，好的东西也可以引出坏的结果。”（《关于正确处理人民内部矛盾的问题》）如果对自己只看成绩，看不到缺点，对别人只看缺点，看不到优点，就会使自己的缺点发展起来，既有成绩巩固不住。最近，我们包车组结合学习毛主席著作，对工作做了检查，初步认识到运用毛主席指示的全面看问题的思想观察问题、处理问题的重要意义，认识到工作越困难越要鼓劲，越顺利越要谨慎，越忙乱越要沉着，越有成绩越要虚心。我们在工作中经历的许多事例证明，这样做了的时候，工作就有了开展，没有这样做或做得不好的时候，工作就容易出现问题。
当工作遇到困难的时候，人们常常会产生泄气情绪。“困难”是不怕“泄气”的，相反，它会利用泄气情绪，向你施加更大的压力。泄气的反面是革命干劲，这是战胜困难的先决条件。越困难越鼓劲，就是这个道理。有一次，我们由丰台开往南仓，中途刮起了五六级大风，因为是顺风，车跑得挺省劲。我对伙伴们说：“大风也来给咱们帮忙啦！”当时副司机哼了声，说：“司机长，你看，回来骑自行车的人都推着走呢。”到南仓后，值班员通知我们：回去拉三千多吨，直达快车。听到这个消息，有的同志为难起来，说：“来时每站都停，还是顺风，才拉五百多吨，回去是顶风，还要超轴直达，煤种又是新换的，不爱长汽，得晚多少点呀！”情况也的确如此。可是，风不会因为你怕它就停止不刮，困难不会因为你低头就能得到克服，必须鼓足干劲，采取措施才能战胜它。当时我讲了一段过去的经历：是在一九五四年，也是开的由南仓回丰台的超轴列车，当时风至少也有五六级，我对保持正点信心不足，可是副司机朱殿吉说：“开车的不能先泄气呀，这么着吧，汽水供应不足由我负责，开车晚点由你负责。”他的话对我启发很大，我们就鼓足了劲，结果提前五分钟到达丰台。大家听了这个故事，干劲鼓起来了，互相提了保证，在操作上特别认真，我们就这样一路顶着风，正点到达丰台西站。以后我们在工作中，常常以这种“顶风上”的精神互相鼓舞，在具体措施上加油，使一些困难得到了克服。
和其他矛盾一样，顺利和失败在一定条件下，会向它的反面转化。在工作中如果粗心大意，发生错误，胜利就会转化为失败。一位老司机，开车经验较多，工作中胆子大。有一次，由南仓到南信号，一路“绿灯”顺利通过。进站将要停车时，却忘记了进站是下坡道，想来个一把闸停妥，第一次减压车不见慢，赶紧使用非常闸，列车停车后，距离出发信号仅有两车远，差点“出了家”。说明了越顺利越要谨慎，任何时候都不能放松警惕。
一般说来，忙而易乱，忙乱中头脑稍不冷静，就容易发生错误。但是忙与乱并没有不可分割的关系，忙可以不乱，当然也就可以不出错误。做到忙而不乱的重要问题是沉着。做到沉着也并不容易，必须经常对主观和客观的情况有个了解，知己知彼，才能争取主动，应付可能发生的临时情况。有一次，郭映福班在车站开车前试风时，车站值班员通知：“试把风抓紧开车！”郭映福并没有因为时间紧而着慌。他认真地试风，发现头一把风排风短促，立刻判断大约第二十几辆车风管塞门关闭，经过检查把风管塞门开放后，他又试第二把风，发现还有没开放的风管塞门。由于司机工作细致沉着，保证了列车安全正点开出。工作忙并不奇怪，我们提倡“忙在手下，稳在心里”，这样就既抓紧了时间，又可避免错误。
毛主席教导我们：虚心使人进步，骄傲使人落后。工作中有了一些成绩，就骄傲自满起来，这是由先进转化为落后的条件；而坚持谦虚态度，虚心向别人学习，则是先进更先进，由落后到先进的重要条件。我们在比先进、找差距、订增产节约计划时，有的同志曾认为安全、技速以及节约煤、油、材料费等方面，都差不多了。针对这种思想情况，我们学习了毛主席在《关于正确处理人民内部矛盾的问题》中关于节约问题的指示，学习了《人民日报》发表的《一厘钱精神》文章，使大家认识到自己的工作并不是十全十美的，相反的是跟先进单位一比还有很多的差距。如在节约方面跟北京墨水厂比，就差得很远。我们对油脂、材料费的节约不如对省煤那样重视。这样做，又提高了大家对节约的认识，找出了许多节约的措施。事实证明，越是先进，越有成绩，就越要虚心，才能巩固成绩，不断前进。