朝鲜人民取得又一光辉胜利——记朝鲜平壤至新义州电气化铁路通车 [复制链接]

第3版()
专栏：朝鲜通讯

朝鲜人民取得又一光辉胜利
——记朝鲜平壤至新义州电气化铁路通车 本报记者　史立成
朝鲜西海岸主要铁路干线——平壤至新义州的二百二十四公里长的铁路最近实现了电气化。耗煤喷烟的蒸汽机车为现代技术的电气机车所代替，行驶速度将快一倍，并使铁路运输方面改进了卫生和安全条件。这是朝鲜人民在千里马大进军中取得的又一个光辉胜利。
秋高气爽的八月二十六日，平壤市一万二千多人举行盛大的通车典礼，祝贺铁路交通事业飞跃发展到新的阶段。朝鲜内阁副首相金光侠剪彩后，披满彩带和花束的“红旗521”号电气机车，牵引着长长的车身，满载着欢腾的歌声，从平壤向新义州疾驶而去……。
跨上千里马奔驰的朝鲜工人们，从今年开春竖立第一根电线柱起，到现在仅仅用了半年多的时间，便完成了原先计划起码用一年半时间来建成的这条线路。工人们在零下二十至三十度的严寒天和阴雨连绵的夏日，沿线路共建设了八个具有现代设备的牵引变电所，开挖处理了一百二十万立方米的土方，装备和竖立了四百一十七座铁塔，架设了一百六十七公里的输电线。特别是，在平均每二十至三十分钟通过一辆列车的条件下竖立了四千六百多根电线柱，架设了八百四十五公里长的各种线路。这样复杂、庞大的工程，在短短的时间内完成，确是了不起。朝鲜工人前几年在建设电气铁路时，如果说一公里的工程需要十四天，这也就够快的了；可是建设平壤至新义州这条电气铁路，同样一公里，不到一天时间就完成了。这比传诵的“平壤速度”“维尼龙速度”还要快，所以朝鲜人民称诵为千里马大进军的新速度和“电气铁路速度”。
朝鲜实现平义铁路电气化的所有器材设备，全是由自己生产的。连那共有十八万个零附件的电气机车上，也没有一个进口的零件。这是由于以金日成同志为首的朝鲜劳动党坚持自力更生的建设方针、在战后短短十年间建设民族自主经济的结果。在建设过程中，大安、平壤、朱乙三大电机厂，不仅提前生产出水银整流器、牵引电动机、变压器、高压线等大量的电气器材，而且派专人到现场亲自安装、架设。平壤电机厂还创造了符合朝鲜具体情况的水银整流器。
建设工人遇到的困难是难以描述的。但是困难越大他们干劲越足，任务越艰巨他们意志越坚强、办法也越多。他们说，我们就是从困难中长大的嘛！冰天雪地里，他们用火烧开土层然后开挖；农田里到处是水，他们在山头上搞好线路再漫田而过；列车不断通过，他们创造圆形作业台而“两不影响”。开辟输电线路的是中央输电线建设事业所的工人，他们在北风凛冽的二月天来到荒山野岭和大宁江边。夜间工人们燃起朵朵篝火，通宵不眠，在冰天雪地里挖掘铁塔基础。金景深青年千里马小队原在高空装配长二十——四十米的铁塔，十分费劲；后来大家研究出在地面装配好用机器吊起来的办法，创造了一天架三座铁塔的纪录，比以往提高效率三倍。几个月里，这支开辟输电线的队伍，边劳动边进行技术革新，使一百六十七公里的输电线越过香山岭等一百二十一个高峰，横渡大宁江等十一条江河，在高山、江畔、田间共竖起四百多座铁塔。
建设队伍中有许多各地来的青年志愿者。他们一到工地，立时组成以象征不屈不挠精神的“不死鸟”和著名女英雄赵玉姬等为名的青年突击队，展开劳动竞赛，谁都想赶到时间的最前面。在竞赛中，郑承一中队在大雪天、大雨天也不停手，创造了一天架设十五公里线路的纪录。处理土方的工程量很大，各队把挖多少万米土方比喻为多高的大山，看哪个队处理得多。比赛结果，第五大队二十天攻占了“六万山”，第四大队七十五天占领了“七万山”。
沿路城镇、农村的人民热情支援建设。家庭妇女们自动到工地烧水、做饭、洗衣服，售货员、理发员到工地为建设者服务。新安州六十多岁的老人林善铉，拿着铁铣到工地上参加了挖土突击战。他说：“建设铁路的时候，抱着两手干看，等通车了，舒舒坦坦地坐上去，这怎么行！”工厂工人、商店人员、青年学生利用假日，纷纷到工地，看见什么就抢着干什么，并且也不说名字。这样，到底多少人参加过这条线路的建设，至今尚未统计出来。
荣誉属于千里马骑手们。在建设中涌现出的大批英雄模范人物，最近得到了国家和金日成首相的表扬和奖励。其中，郑承一等三人荣获劳动英雄称号，三千八百多人受到勋章奖赏。
发展铁路电气化的方向，朝鲜劳动党早就提了出来，而在一九五六年第三次党代表大会上具体化了。沿着这个方向朝鲜人民在平壤、元山、罗津建设了现代化的铁道工厂，大安电机厂创制成功五百三十瓩的直流牵引电动机，平壤电机厂试制成功水银整流器。战后几年间，首先将曲线很大的高原—新成川间、明川—洪原间的铁路实现了电气化。去年十一月，朝鲜劳动党中央和内阁发布联合决议后，短时间内实现了平壤—新义州铁路电气化，如果再完成平壤—新成川间铁路电气化，那末朝鲜电气铁路占全国铁路总长度的百分之二十一。
平壤—新义州铁路电气化工程的完成，是朝鲜铁路交通部门实现远大计划的新开端。平壤车站上悬挂着一幅大规模的铁路电气化的展示图。画图上表明电气铁路以平壤为中心，一线伸向清津、平江，一线伸向开城，一线伸向德川，还有平壤环绕线和通向南浦的平南线。这些铁路计划在一九六七年实现电气化，到那时，朝鲜铁道运输的电气化比重将达到百分之四十以上，铁路总货物周转的百分之六十至百分之七十将由电气铁路承担，只是节省下的煤便相当于一个年产一百三十万吨煤的矿山全年总产量。
参加建设平义电气铁路的工人们最近登上了新的战斗岗位。他们热烈响应党中央和金日成同志的号召，争取在今年十一月底完成平壤—新成川的电气铁路工程。（附图片）
八月二十六日，朝鲜主要铁路干线之一的平壤—新义州电气化铁路正式通车。图为一列电气机车从平壤车站启程。
朝鲜中央通讯社传真照片（新华社发）