钢铁战线职工依靠国内资源、技术力量进行创造性的劳动 我国钢铁工业生产能力日益强大 [复制链接]

第2版()
专栏：

钢铁战线职工依靠国内资源、技术力量进行创造性的劳动
我国钢铁工业生产能力日益强大
今年试制成功新钢种新钢材四百多种。制造载重汽车、拖拉机、万吨远洋轮、破冰船和两万五千吨氮肥设备的钢材，已能自给或大部自给；钢铁和钢材的合格率，在去年较高的水平上又显著提高；各种原料、材料、燃料和电力的消耗普遍下降，有十六项主要消耗定额出现了十五年来最先进的水平。
据新华社二十三日讯　我国钢铁工业职工在自力更生的道路上，今年又取得了巨大的新成就。
一向依靠国外进口的制造大型载重汽车用的异型钢板，现在已经成批生产。它是上海第三钢铁厂职工足足花了两年多的心血制造成功的。
过去国内根本不能制造的用作远洋轮和破冰船的耐低温钢板，现在已经由重庆钢铁公司制造成功，并且成批供应国内造船厂。重钢职工为了填补我国钢铁工业这项缺门产品，顽强不懈地奋斗了半年多，曾经反复细致地研究分析了将近五百块其它船用钢板和锅炉钢板，最后才成功地掌握了制造技术。
我国钢铁工业职工今年试制成功的新钢种和新钢材，共有四百多种，而且很多是不锈、耐高压、耐腐蚀的优质合金钢材。其中还有制造新设计的拖拉机用的加厚槽钢，制造氮肥设备用的复合不锈钢板，制造石油油管用的高压抗氢钢管，等等。这些钢材，都是我国农业、轻工业、交通运输业和机械制造业等国民经济各部门发展生产和建设新工程急需的。
过去我国制造氮肥设备容器所需要的钢材，完全要用不锈钢板，消耗量比较大。今年我国轧制成了一种复合不锈钢板。这种钢板分为两层，容易受侵蚀的容器内壁用不锈钢板，外层用普通钢板。用它做氮肥设备容器，可以节省大量的不锈钢板。
去年试制成功的制造象武汉长江大桥或比长江大桥更大桥梁用的低合金高强度钢板，制造拖拉机大梁用的一种槽钢，制造汽车传动轴管用的高精度电焊管，制造氮肥设备用的超高压无缝钢管等三百多种钢材，经过试制试用阶段，也在今年上半年大批投入生产，供应用户。
由于钢材品种的增加，我国制造汽车、拖拉机需用的近两千种钢材，除开极少数品种之外，已经能自给；制造万吨远洋巨轮或破冰船和两万五千吨氮肥设备需用的一千多种钢材，也绝大部分能够自己供应。
我国钢铁工业职工依靠国内资源、技术力量和自己的创造性劳动所取得的这些成就表明，我国钢铁工业自力更生的能力，比过去任何时候都更强大了。
与此同时，今年我国钢铁工业职工在提高钢铁和钢材的质量方面也作了很大的努力。今年头八个月，我国产的钢和铁，质量合格率在去年比较高的水平上又有了显著提高。这是我国钢铁工业历史上从未达到过的新的水平，是我国钢铁企业职工奋发图强的结果。
钢铁产品质量的提高，为使用部门提高质量和降低原材料消耗，创造了有利条件。鞍钢过去为汽车制造厂生产的深冲压汽车薄板，韧性较差，在冲压时废品率较高。今年鞍钢职工经过反复研究，积极改进，提高了这种薄板的深冲性能，使汽车厂的冲压成品率提高到较高的水平。
上海矽钢片厂今年生产的硅钢片，电磁性能也显著改善。用这个厂的硅钢片做成的五千千伏安的变压器，比过去同样大小的变压器，一年能节约二万多度电力。
今年以来，钢铁工业的各种原料、材料、燃料、电力的消耗量也普遍下降，有十六项主要消耗定额出现了十五年来最先进的水平。头八个月每炼一吨生铁的焦炭消耗量，比去年降低了几十公斤。与去年平均水平相比，我国钢铁企业每炼一吨钢消耗的生铁和废钢，每炼一吨电炉钢消耗的电力，也都显著减少。
标志着我国钢铁工业技术水平的其他几个主要技术经济指标，今年头八个月也都达到了新的水平。其中，高炉利用系数比去年平均提高了百分之十七点五，平炉利用系数比去年平均提高了百分之六点五。这就是说，我国钢铁工业职工在等于没有增加投资的情况下，把高炉的炼铁能力和平炉炼钢能力分别提高了百分之十七点五和百分之六点五。（附图片）
我国钢铁工业今年试制成功大批新品种钢材。这是鞍钢上半年成批生产的新型钢材——薄壁钢材。
新华社记者　何国正摄