让消费者吃到更多的鲜鱼 [复制链接]

第11版()
专栏：

让消费者吃到更多的鲜鱼
金集
淡水鲜鱼，是南京市居民的主要副食品之一。有一个时期，由于产区较远，运输的路线和方法也有些缺点，在途中的运输时间过长，鲜鱼的供应曾经发生过一些问题。
如何保证全市居民能吃到质量好的鲜鱼和活鱼？为了寻找答案，南京市副食品局副局长韩曙和市水产公司经理等领导干部一起到产区金湖县蹲点，从中途转运站到县公司、收购站、收购点，一直深入到湖里的流动收购船上。他们一面参加劳动，一面倾听老工人、老业务人员的意见，每到一处，就向收购员、开票员、会计员、出纳员请教。
他们在收购船上，看到渔民交售的鲜鱼，大都是活蹦乱跳、银光闪闪的。但到中途运转站加冰冷却时，不少鲜鱼鱼鳞脱落，颜色黯淡，质量差多了。显然，如何缩短在途中的运输时间，是保证鲜鱼质量的核心问题。用什么办法才能以最快的速度运到南京去？据老工人、老业务人员说：目前途中的运输时间长，除了经营环节过多以外，运输也有很大问题。湖内运输主要是靠风行舟。木帆船顺风一天可行百余里，遇到逆风，一小时走不了三里。应该按照不同的风向、不同的水位，因地制宜确定运输路线才行。但过去却不管什么风向，都是一律运往金湖县城集中。这里在产鱼旺季，往往都是刮西北风，收购站却都在东南方向，逆水行舟，五六十里路程要走两天多；到县城换汽车转运，再在浦口用渡轮运送过江，加上车船衔接不好，鲜鱼运到南京都在四天以上，这样鲜鱼就不鲜了。他们建议：在旺季可以顺着西北风飘湖到东南方向的高邮县集中转运，仅需半天时间；再从这里用机轮经运河转长江直运南京。这样，当天打的鱼，第二天就可运到南京。淡季刮东南风时候，仍可顺风运金湖县城。
他们在收购船参加收购劳动，又听到职工们说：加冰和散仓装鱼也是造成鲜鱼不鲜的一个重要原因。过去收购船不带冰，要到县城再加冰，这时鱼已打起两三天，看外表，鱼色尚好，其实内脏已起变化，尽管加冰，效果已有影响。其次，缺乏木桶包装，鱼都倒在无冰的船舱里装运，每到一处，都要用鱼杈翻动两三次，鲜鱼经过十多次翻动，鱼体损伤很大。他们建议：收购过秤后立即加冰，一律用木桶包装，中间不再翻动，这样才能保证鲜鱼的质量。
局和公司的领导人员研究了这些意见，并在现场反复了解和观察，证明这都是切实可行的。于是他们就减去了不必要的中间环节，做到就站收购、加冰，加强了第一道环节的工作。流动收购船都带冰下湖，边收购、边加冰，使鱼离水后就用冰降温冷却，加冰整理后就装木桶运出，中间翻动次数由十多次减少到两次。刮西北风时，顺风直驰高邮，换机轮直运南京。这样，从渔民交售到南京批发，仅需一天多时间，最快仅需十多个小时，在途中的运输时间比过去缩短了三分之二以上。运价也降低了，每百斤鱼的运费由四元多降到二元多。鱼运得快，翻得少，上市的鲜鱼鱼身挺硬，颜色鲜明，鳞光闪闪，不少鲤鱼、鲫鱼运到批发部还是活的。由于鱼的质量好，每担可多卖三元多钱，鱼的损耗也减少了百分之六十以上。目前，他们还在进一步试验用活水渔船长途装运活鱼的办法，使全市居民能够吃到更多更好的鲜活鱼。（附图片）
在北京一家普通粮店——西单北大街粮店里，党支部书记张锁明（右一）正与售货员一起卖粮食。　　　　本报记者　顾德华摄
上海市卢湾区蔬菜公司党委书记林庆和，一年来坚持上摊卖菜，已经成为比较熟练的菜场营业员。这是他在巨鹿路菜场卖菜。　　　
新华社记者　夏道陵摄