调查研究，变失败为胜利 [复制链接]

第5版()
专栏：

调查研究，变失败为胜利
沈阳市城市建设局设计处　韩行己
利用煤渣修筑道路基础，这是解决城市道路翻浆、利用工业废料、降低工程成本的一个很重要的措施。开始时我们只是从书本上找些资料作为设计的依据，结果不少路面开始出现了龟裂，工程质量有了问题。问题发生后，我们想，是改换别的材料好呢，还是仍旧利用煤渣好呢？改换别的材料，经过计算，工程成本提高很多；如果仍旧利用煤渣，质量问题又怎样解决呢？
毛主席告诉我们，“人们要想得到工作的胜利即得到预想的结果，一定要使自己的思想合于客观外界的规律性，如果不合，就会在实践中失败。”又说：“人们经过失败之后，也就从失败取得教训，改正自己的思想使之适合于外界的规律性，人们就能变失败为胜利，所谓‘失败者成功之母’，‘吃一堑长一智’，就是这个道理。”利用煤渣修建路基，我们吃了一次“败仗”，这是由于我们对煤渣的特性，它的各种规律懂得很少，还没有充分掌握它，所以遭到了失败，要想扭转失败，要想能够掌握它，运用它，使它合于筑路的要求，就非知道它的“脾气”不可，就必须深入实际进行调查研究，否则是不能解决问题的。于是我们对煤渣基础进行了调查研究，并作了反复的试验，才发现煤渣基础在每年冬季都结有冰块，春天开冻后，水从煤渣层内流出，潮湿的路段很多，同时煤渣中细颗粒和所掺入的粘土被水浸湿而变软，造成整个煤渣层的强度下降，使路面出现龟裂而破坏。并且，煤渣是一种多孔性材料，虽然经过辗压，仍不能达到最大的密实度，路面建成后，在重车的经常辗压下，其中粗颗粒逐渐变碎，结构密度被改变，结果上层结构经常处在一个不稳定状态上，这样就使表层路面逐渐产生龟裂而破坏。通过调查研究，对于煤渣层的特性有了一些新的认识，这样就给克服煤渣的这些弱点提供了根据。为了解决煤渣的这些弱点，我们试用了很多办法，最后发现，向煤渣内掺入石灰是有效的。石灰提高了煤渣的抗水性，在春融期不再变软，并且石灰又提高了煤渣的密实程度，掺入的石灰和煤渣里的活性部分化合后产生了一种新的物质，使煤渣层的结构强度有了显著的提高。这样一来，煤渣的原来弱点被克服了，修建的路面春季没有软化现象了，原来极为松散的结构层现在形成了较好的版体层，在一些不太潮湿的地段，煤渣石灰土基础又可以代替一部分石料基础。从而提高了工程质量，降低了成本，又扩大了煤渣的用途。
煤渣基础的质量问题解决了，修建的路面不再出现龟裂了，但这是否就算完全成功了，不要再进行调查研究了呢？我们又从毛主席《实践论》中取得这样的思想武器，就是“任何过程，不论是属于自然界的和属于社会的，由于内部的矛盾和斗争，都是向前推移向前发展的，人们的认识运动也应跟着推移和发展”。毛主席的这些指示使我们了解到，在煤渣筑路的技术上取得一些成就后，不应因此自满，要继续努力，使新的技术不断提高。开始我们改进煤渣基础时，还只是改善了路的最底层。以后经过两年反复实践与改进，新的煤渣石灰土结构层又提高了，现在已可以在上层代替一部分石料层来承重，从而在节约石材、节约资金方面又取得了一定的进展。我们想，在这个基础上，再经过一段的实践和调查研究，煤渣石灰土的筑路技术无疑还可以提高。要想解决问题，今后要继续遵照毛主席的指示办事，反复进行调查研究，到实践中去找办法，争取在工作中取得更大的成绩。