节约厂矿用地潜力很大 [复制链接]

第2版()
专栏：

节约厂矿用地潜力很大
我国人口多耕地少，因此在设计工厂矿山的时候，应该尽量不占或少占农田。钢铁企业一般的占地都比较多，一个大型钢铁联合企业，厂区占地要将近九千亩。所以设计钢铁企业，尤其要注意节约用地。
我国有些钢铁厂，厂区的总图布置都比较紧凑合理，占地很少。但也有些厂，厂区设计得过大，占地很多。有一个中型钢铁厂的设计，全厂占地竟达一千二百亩，同规模相似的先进厂比较，占地面积超过一倍以上。
为什么产品相同、规模相似的工厂，占地面积竟相差这样悬殊呢？从设计思想上检查，重要原因之一，是我们对以农业为基础的方针认识不够，有贪大求全的思想，过多地考虑了所谓“发展远景”，预留了大片的土地。甚至有一个设计规模为年产六十万吨钢的钢铁厂，我们却考虑了发展到二、三百万吨规模的用地。而这些厂又是力求“万事不求人”，什么都自己搞一套。有一个钢铁联合企业，曾设计了一百多个车间。象这样大而全的厂，占地怎么能不多呢？
生搬硬套某些外国资料，不从我国具体条件出发，也是造成占地过多的一个原因。比如，有些外国钢铁厂厂区的总图布置是“人”字形，我们也就不分地形，不分工厂大小，一律采用“人”字形，结果占地多，土方工程量大，既浪费投资，又拖延建设进度。钢铁厂的废物处理也是如此。我们按照外国的某些设计，一律采用又笨又重的渣罐，将铁渣运到弃渣场去倒掉，因而钢铁厂不得不花大量投资，占许多土地来建立渣场。仅据五个钢铁厂的统计，渣场面积就达一万三千多亩。实际上，我国有些厂已经对炉渣实行综合利用，既节约了土地，又增加了副产品。国内有些厂矿早已实现了用机械方法堆料，废料可堆高到一百米，节约了用地，而我们却很少运用。设计部门本来应当把群众创造出来的各种先进事物，吸收到设计中去。因为这些土生土长的东西，最适合我们自己的具体情况，而有些人却兴趣不大。
一方面是生搬硬套，一方面是因循守旧，这是一个问题的两个方面。我们钢铁厂的厂内运输，长期以来只有铁路运输一种单一的运输方式，大厂用铁路，小厂运输也主要靠铁路，而铁路运输是占地最多的。一个钢铁厂，厂内铁路就有近二百公里。由于铺设了铁路，车间之间的距离也要加大，再加上其它因素，这样占地面积最少要占厂区面积的百分之三十以上。如果厂内车间之间一些原料、半成品和成品的运输，能采用无轨运输或机械化运输方式，来全部或部分代替铁路，将会大量减少钢铁厂的用地面积。
总之，在钢铁工厂的设计工作中，节约用地的潜力是很大的，只要破除束缚我们手脚的形而上学的思想方法，到群众中去，到实际中去，就可以找到许多好办法。
黑色冶金设计总院　章振午