中南区豫鄂湘赣四省　交通邮电大部恢复 对支援前线和交流物资起重大作用 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　中南区豫鄂湘赣四省
　交通邮电大部恢复
对支援前线和交流物资起重大作用
【新华社汉口六日电】中南区河南、湖北、湖南、江西等四省的水陆交通和邮政、电讯事业，正在迅速地恢复和发展。以武汉为中心的公路、铁路和航运的主要干线，均已大部修复；这些公路、铁路和航运，担负了对华南、西南前线的支援和各地物资交流的伟大使命。
公路铁路方面：迄目前为止，四省现已修复通车的公路达一万二千三百余公里，还有六千九百余公里正在开辟和整修。现豫、鄂、赣、湘四省除部分偏僻山区外，均通汽车、马车，交通极便。上述许多公路都曾被溃退的国民党破坏得支离破碎，在修复中，四省前后动员的民工达九十余万人，并克服了土匪、特务的骚扰破坏等种种困难，才使这些被破坏的公路迅速恢复通车。
公路铁路
四省的铁路有陇海、京汉、粤汉、浙赣、南浔、湘桂黔等线，其中除湘桂黔线遭白崇禧匪部溃退时严重破坏尚待修复，粤汉县郴县到曲江段和浙赣线樟树到萍乡段正在修复以外，其余均已全部修复通车。这些铁路都是由各铁路局的员工和铁道兵团在解放后赶工修复的。抢修中，他们都以国家主人翁的身份发挥了团结创造的精神，展开竞赛，使这些铁路都能如期或提前恢复通车。现在各铁路线的员工，正在为按点行车和减低行车周转率，为增加运输效能而紧张工作。京汉、陇海、粤汉三线的行车速度，都已超过了解放前的水平，使大批军、客、货运，得以畅通南北。仅据京汉铁路河南、湖北境内一段四个月的不完全统计：列车运转达三十六万三千多公里，行车次数由八月份的每日平均开行三对车，逐渐增加到现在每日平均开行八对。运输最繁忙时，一天中曾开行过十一对列车。
航运事业
四省的航运事业遭受国民党匪帮的破坏，较之公路、铁路尤为严重。沿长江的码头、灯塔和标桩等设备，以及原有的巡江轮、测量艇、趸船以及其他船舶，大部被白崇禧匪部毁沉江中；武汉市的轮渡码头，也遭破坏。但在解放前夕，有英勇斗争传统的武汉海员和沿江各地的码头工人，在匪帮的机枪和刺刀威胁下，想尽一切办法，冒险疏散和隐藏了一部分船只和器材。解放后，他们就纷纷驶返原港，并在武汉军管会领导下，进行打捞沉船和修复船只、码头的工作，使以武汉为中心的华中航运，于六月初即部分恢复。截至目前为止，长江中段和汉水、湘江、沅江、赣江等河流的航运交通，基本上已全部恢复通航，与公路铁路并肩担负了支援人民解放军前线和交流各地物资的艰巨任务。据不完全统计，半年来，进出武汉水面的大小轮船共达二千五百余艘，载运军商物资一千四百九十八万余吨和乘客六十六万余人。
邮政电信
豫、鄂、湘、赣的邮政、电信事业在邮、电职工解放前的积极保护和解放后的紧张工作下，恢复最快。截至目前为止，除各大、中城市及一部分小城市已互通有线、无线电报和长途电话以外，河南省的郑州、开封，湖北省的武汉、沙市、宜昌，湖南省的长沙、衡阳，江西省的南昌、九江等地均已与全国各大城市互通电报、电话。四省的邮路亦早已大部恢复，并与全国各地全面通邮。较大的邮局已于九、十月起，陆续与全国各大城镇之间，办理汇兑、互寄包裹、报值函件、保价邮件、代订书报等业务。据湖北省邮政管理局的统计，十月份该局承汇款项总额为五千五百六十九亿七千六百万元，较九月份增加一倍以上。十月份汉口邮局收寄包裹达七千七百三十二件，计重十七万八千余公斤，相等于该局六、七、八、九四个月收寄包裹的总数。这说明对于沟通城乡内外关系，促进物资交流，起了重大的作用。