“世界上最危险的铁路” [复制链接]

第5版()
专栏：

“世界上最危险的铁路”
据美国新闻处报道，南越美伪集团鉴于南越沿海铁路线和公路遭受南越人民武装严重破坏，正在开始疏浚和扩建顺化、岘港、广义、归仁、芽庄等港口，为美国侵略者提供运输条件。
南越的交通命脉是从西贡到顺化、全长六百三十哩的铁路。边和、芽庄、广义、岘港等重要城市都在这条线上。美伪集团为了保持这条铁路的“畅通”，费尽了九牛二虎之力，花了数达一千七百万美元以上的巨款。一九六四年上半年，美伪集团还力求保持这条铁路每天开出两次直达快车、五十次区间车。但是，一九六四年六月八日的美国《新闻周刊》悲哀地把这条铁路称为“世界上最危险的铁路”。《新闻周刊》说，这条铁路快车全程需时三十七小时二十二分，但是“如果你乘坐的列车误点不到六十小时，你就算是准时到达了”。这家刊物还叙述了行车的情况。快车离开西贡车站以前，沿线大批人员出动检查铁道轨道及其附近有无爆炸物。随后，一辆按照英帝国主义在马来亚进行反人民游击战时使用的装甲车改装的摇车，先行出动再度检查一番。接着，一列满载铁道旧器材、零件的货车打头阵。这列沉重的火车可以触发轨道上未经发现的地雷，以免快车遭殃。最后，快车才正式出站。
美国《新闻周刊》说，美伪集团派了南越第九十六铁道保安队和十来名美国陆军“铁路顾问”，负担这条铁路的主要安全责任。按照美国首席铁路“顾问”雷诺斯的说法，这条铁路在铁路沿线美伪当局已经失掉控制的地区里，“是政府存在的一个标志，火车停驶就意味着失败。”虽然如此，在这条铁路线上，几乎没有一天不在轨道下面或其附近发现地雷。从一九六一年到一九六四年，铁路线上被越南南方人民武装破坏的机车达一百二十辆以上。
现在，在越南南方爱国军民的英勇打击下，美国侵略者及其傀儡所能控制的地区正在迅速缩小。那些目前暂时还处于美国侵略者控制下的地区，处境也是岌岌可危，朝不保夕。从西贡到顺化的铁路已经全部陷入瘫痪状态。全长六百多哩的铁路被切成一段又一段，中部将近三百哩的一大段根本无法通车。
《新闻周刊》写道：“从军事上讲来，最重要——而最不愉快的事实是，南越战争是一场没有前线的战争。没有任何地方是没有越共袭击危险而绝对安全的。每一个角落里都可能潜伏着死亡。”的确，现在对于死要赖在南越不走的美国侵略者说来，他们是越来越找不到一个能安身之处了。
（凡文）（附图片）
被越南南方人民武装破坏的一列快车。